奧迪正全力向“中國豪華車市場第一品牌”的目標發起沖擊。一汽-大眾總經理董修惠在一汽奧迪Q5L上市發布會上明確表示，將借助全新奧迪Q5L的推出，重新奪回市場領先地位。這款新車以30.98萬元的起售價亮相，較現款直降4萬元，疊加定金和補貼后實際價格甚至下探至30萬元以內，頂配車型也從近43萬元降至38.5萬元，創下該車型歷史價格新低。
全新奧迪Q5L的智能化升級成為最大亮點。作為全球首款搭載華為乾崑智駕技術的燃油SUV，新車配備了33個智能感知硬件，包括2顆激光雷達、11個高清攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波傳感器。該系統支持城區和高速NOA功能，可實現自主巡航、變道超車、彎道降速、自動上下匝道等操作，泊車輔助方面則提供跨層記憶泊車、循跡倒車和遙控泊車等功能。不過，華為乾崑智駕系統需后續通過OTA升級才能完全啟用，目前上市版本僅標配L2級輔助駕駛功能。
在智能座艙方面，新車采用四屏聯動設計，包括11.9英寸液晶儀表、14.5英寸中控觸摸屏、10.9英寸副駕娛樂屏和13.1英寸W-HUD抬頭顯示系統。HUD顯示區域較以往擴大85%，可疊加路徑規劃與實景道路信息。針對中國用戶需求，車輛還配備了智能全場景語音助手，支持0.2秒極速響應、連續多輪對話和方言識別，可控制車窗、空調、天窗等車內功能。
設計層面，全新Q5L在延續海外版輪廓的基礎上進行了多項本土化優化。車身尺寸達到4842/1900/1660毫米，軸距延長至2945毫米，提供更寬敞的乘坐空間。前臉采用全新八邊形進氣格柵搭配大孔徑網狀結構，矩陣式LED大燈具備16個遠光區控制，貫穿式數字OLED尾燈可切換8種個性簽名樣式，并在后方車輛接近時發出警示。車輛還配備了發光奧迪四環Logo、半隱藏式門把手和投影式高位剎車燈等中國市場專屬設計。
動力系統方面，新車搭載第五代EA888 2.0T發動機，提供150千瓦低功版和200千瓦高功版兩種選擇，峰值扭矩達400N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。車輛首次全系可選裝空氣懸架，最大調整幅度95毫米，此前該配置僅見于奧迪Q7等高端車型。HDI全域智混系統通過P0啟動電機和P3傳動軸電機的并聯架構，提供18kW額外動力輸出和230N·m峰值扭矩，實現0-140km/h廣域介入，減速時還可回收25kW能量，在保持動力性能的同時降低油耗。
這款歷經8年換代的車型，在定價策略上展現出顯著變化。初代奧迪Q5L定價在40-50萬元區間，2023年10月推出的45周年典藏版起售價仍為34.98萬元，而此次30.98萬元的起售價使其成為最便宜的Q5L世代。這一調整反映出奧迪對中國市場環境的深刻認知——2023年奧迪在中國累計銷量61.7萬輛，同比下滑12.5%，連續六年呈現下降趨勢，其中一汽奧迪銷量56.7萬輛，同比減少6.7%。
盡管奧迪在2023年重新奪回中國燃油豪華車市場銷量冠軍，但在電動化轉型方面仍落后于競爭對手。全新Q5L面臨的挑戰不僅來自傳統對手奔馳GLC和寶馬X3，更包括理想、問界等新勢力品牌。這些品牌憑借更大的空間、更低的用車成本和“冰箱彩電大沙發”等配置，在30萬-40萬元價格區間持續侵蝕傳統豪華車市場份額。奧迪此次通過“高含華量”技術加持與價格下探的雙重策略，能否重新贏得市場認可，仍有待觀察。
