在近日舉辦的鴻蒙智行技術煥新發布會上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志就春節期間安徽境內一起與智能駕駛相關的重大交通事故作出詳細說明。該事件發生在濃霧籠罩的高速公路路段，引發公眾對輔助駕駛系統安全性的關注。
據靳玉志介紹，涉事車輛當時處于乾坤智駕輔助駕駛模式，當進入能見度極低的濃霧區域時，系統自動將車速限制在60公里/小時。但駕駛員因視覺判斷失誤，認為當前環境安全可靠，遂手動將車速提升至100公里/小時以上，并持續踩踏油門踏板，導致車輛實際以97公里/小時的速度行駛。這種操作使車輛在發現前方靜止車隊時，已無法及時采取制動措施。
技術分析顯示，車輛配備的毫米波雷達已達到最大探測效能，系統根據路況計算出的安全車速建議被駕駛員忽視。靳玉志特別強調，在極端天氣條件下，駕駛員仍需保持對車輛的控制權，過度依賴輔助駕駛功能可能帶來嚴重安全隱患。此次事故再次印證了人機共駕理念的重要性，即輔助系統與駕駛員需形成有效配合。
華為同期發布的春節出行數據顯示，乾崑智駕輔助系統在假期期間表現亮眼。全國范圍內輔助駕駛總里程突破4.7億公里，相當于完成北京至上海往返19萬次，較去年同期增長235%。用戶使用數據方面，人均輔助駕駛里程達382公里，單次使用時長平均5.1小時，活躍用戶占比高達91%，總數超過123萬人，同比增長180%。
安全防護功能方面，系統在春節期間共觸發10萬余次主動避險干預，有效預防潛在碰撞事故。疲勞監測系統發出8769萬次提醒，通過生物識別技術及時干預駕駛員分神狀態。這些數據表明，智能駕駛輔助系統在正常工況下能顯著提升行車安全，但在極端天氣等特殊場景中，駕駛員的主動判斷仍不可替代。
