全球海事創新領域即將迎來一場盛會——第十三屆摩納哥新能源船挑戰賽將于摩納哥游艇俱樂部盛大啟幕。此次賽事匯聚了來自歐洲、北美、中東、亞洲和非洲等21個國家和地區的43支參賽隊伍，他們將帶著各自在新能源船舶領域的最新研發成果，在這片國際舞臺上展開激烈角逐，并進行海上測試，共同探索可持續航海的無限可能。

摩納哥新能源船挑戰賽得到了摩納哥阿爾貝二世親王基金會、瑞銀集團、寶馬集團及SBM Offshore的大力支持。摩納哥游艇俱樂部總秘書長Bernard d’Alessandri表示，該挑戰賽遠不止是一場競技賽事，它構建了一個充滿活力的創新生態系統。摩納哥致力于成為未來船舶技術的試驗場，讓學生、制造商與機構攜手合作，共同探索可持續航海解決方案。多元文化與不同專業背景的融合，是推動海事行業能源轉型的重要動力。

在推動海事技術發展的進程中，青年創新力量發揮著關鍵作用。據統計，全年有超過1000名學生和青年工程師投身于賽事籌備與技術研發工作，這充分彰顯了挑戰賽在全球青年創新群體中的強大影響力。賽事搭建了高校教育、科研創新與海事產業實踐之間的橋梁，讓年輕工程師能夠在真實環境中測試技術、積累經驗。隨著賽事的不斷發展，許多團隊的技術方案從概念探索逐步走向性能優化與系統整合，一批創新項目正加速邁向實際應用階段。

近年來，賽事中涌現出眾多前瞻性技術。法國HydroVinci團隊專注于預測性能量管理技術，通過智能算法提升船舶能源效率；英國劍橋大學Riviera Racing團隊借助數字孿生技術實時模擬船舶性能；印度Team Sea Sakthi團隊探索生物基材料在船舶結構中的應用，為可持續造船開辟了新方向。從技術趨勢來看，越來越多的團隊將重點放在生態設計、氫能與電力混合動力系統以及智能能源管理方案上。在已注冊參賽的原型船中，33艘采用純電池推進系統，9艘引入氫能技術，1艘使用甲醇燃料，另有9艘配備水翼結構。

本屆賽事中，兩支來自中國的參賽團隊格外引人注目，他們將展示中國在綠色航海技術領域的創新探索。海南大學代表隊將參加新能源組別競賽，展示太陽能—電池混合動力零排放船舶方案。該項目將鋰電池與太陽能深度融合，構建高效清潔的混合動力系統，并配備智能能源管理系統，可實時監測與動態調配電量狀態、太陽能發電能力與推進需求。船體經過流體動力學模擬與結構優化實現輕量化設計，駕駛艙借鑒賽車工程理念，集成一體化操作界面并配備減震座椅，提高高速航行時的操控穩定性和舒適性。推進系統具備再生充電功能，可利用水流為電池補充電能，提升續航能力和整體能源效率。

深圳的創新企業御水飛行（深圳）科技有限公司也將在SeaLab組別展示一款智能電動水翼艇。該艇長4.9米，可搭載3名乘員，巡航速度為15節，最高航速可達20節，綜合續航2.5小時。它通過水翼技術降低航行阻力，提升速度與穩定性并降低能耗，旨在解決新能源船艇續航能力有限、適航性不足以及成本較高等行業痛點。該公司依托自主研發的核心算法、動態控制系統與航路感知技術，已累計申請9項國內專利，包括6項外觀專利、3項實用新型專利及1項發明專利，展現了中國團隊在智能船舶與綠色水上交通領域的技術實力。

本屆賽事設置了四大競賽組別，全面探索未來游艇技術。人工智能組別于2025年設立，要求參賽船只實現高度自主化，通過整合傳感器、先進算法和船載決策系統，在真實海況下進行環境感知與自主航行。新能源組別是賽事最具代表性的核心組別，所有團隊使用統一提供的標準雙體船，在相同基礎條件下進行技術比拼，評審標準包括創新性、推進效率、能源管理策略以及系統整合能力。SeaLab組別鼓勵團隊突破傳統技術路徑，探索新型能源方案，參賽原型船如同“海上實驗室”，為未來替代性船舶動力技術積累實踐經驗。離岸賽組別面向已獲得CE認證且具備實際航行能力的零排放船舶開放，為船舶制造商和技術企業提供展示平臺，集中呈現當下最先進的零排放船型與技術成果。

除了海上競賽，摩納哥新能源船挑戰賽還致力于打造青年人才與游艇產業交流的重要平臺。賽事通過企業導師計劃，邀請行業企業為參賽團隊提供全年針對性技術指導，讓學生在研發過程中接觸產業實踐，完善技術方案。賽事期間舉辦的技術論壇與就業論壇，進一步加強了教育、科研與產業界之間的互動。來自企業、研究機構和高校的專家將在現場分享技術趨勢，與年輕工程師交流，為他們進入海事行業提供重要窗口。多年來，該賽事已從一項賽事發展為融合科技創新、人才培養與國際合作的重要平臺，來自世界各地的青年工程師正持續為綠色航海的未來探索新的可能。