在自動駕駛技術(shù)持續(xù)進(jìn)階的背景下，激光雷達(dá)領(lǐng)域迎來關(guān)鍵突破。據(jù)行業(yè)消息，百度旗下無人駕駛出行平臺蘿卜快跑即將在新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車型上，首次大規(guī)模應(yīng)用千線級激光雷達(dá)。這一技術(shù)落地的核心供應(yīng)商為速騰聚創(chuàng)，其提供的“千線級EM4+全固態(tài)補(bǔ)盲E1”數(shù)字化激光雷達(dá)組合，將成為自動駕駛系統(tǒng)感知能力的核心支撐。

產(chǎn)業(yè)鏈人士指出，自動駕駛行業(yè)正加速向“高線數(shù)+數(shù)字化”方向演進(jìn)。隨著L3/L4級自動駕駛車型對環(huán)境感知精度的要求不斷提升，激光雷達(dá)市場需求已全面進(jìn)入“千線時(shí)代”。其中，“高線數(shù)主激光雷達(dá)+全固態(tài)補(bǔ)盲”的組合方案，憑借其覆蓋遠(yuǎn)中近不同距離的探測能力，正在成為高端自動駕駛車型的標(biāo)配技術(shù)。

作為這一技術(shù)趨勢的引領(lǐng)者，速騰聚創(chuàng)于2025年初發(fā)布了全球首款可量產(chǎn)的千線級超長距數(shù)字化激光雷達(dá)EM4。該產(chǎn)品采用平臺化設(shè)計(jì)，支持520線、720線、1080線及2160線等多種技術(shù)方案定制。目前，520線版本已在智己LS9、智己LS6、極氪9X等多款量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，驗(yàn)證了其技術(shù)成熟度與商業(yè)可行性。

以1080線版本的EM4為例，其性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)頂尖水平：角分辨率最高可達(dá)0.050°×0.025°，最遠(yuǎn)探測距離突破600米。在實(shí)際測試中，該雷達(dá)能夠清晰識別180米外的輪胎、250米外的黑色紙盒以及300米內(nèi)的交通錐桶等目標(biāo)。相較于傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品，EM4可使自動駕駛系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間縮短70%，顯著提升復(fù)雜路況下的決策效率。

針對低矮障礙物的探測難題，EM4 520線定制版展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。在實(shí)測場景中，該雷達(dá)以13厘米×17厘米的紙盒為目標(biāo)物，在130米距離外仍能獲取清晰的回波信號。這一能力使其能夠有效識別石塊、小紙盒、路沿碎裂物等接近汽車底盤高度的障礙物，為自動駕駛車輛在復(fù)雜城市道路中的安全行駛提供關(guān)鍵保障。