近日，海外汽車媒體捕捉到一組梅賽德斯-AMG全新C級純電性能轎車的路測諜照。測試車輛身披重度偽裝貼紙，僅在局部切口處透出亮藍色車漆，搭配標志性的打孔剎車盤與大尺寸高性能輪轂，彰顯其運動基因。
車尾設計成為此次諜照的亮點之一。測試車首次配備大型主動式后擾流板，這一配置在傳統燃油版AMG C級車型中極為罕見。對于純電動車型而言，該部件不僅能在高速行駛時提供下壓力以增強操控穩(wěn)定性，更可通過動態(tài)調節(jié)優(yōu)化空氣阻力，平衡續(xù)航與性能表現。
技術架構方面，新車將基于GLC EQ的模塊化平臺打造，采用800V高壓電氣系統。這一架構支持超快速充電技術，可大幅縮短補能時間，同時為高功率電機提供穩(wěn)定電力供應。
動力系統或采用雙電機組合方案。除奔馳自主研發(fā)的eATS 2.0電機外，新車極有可能引入YASA軸向磁通電機技術。該電機以超高功率密度著稱，此前在AMG GT概念車上曾實現超過1300馬力的輸出，若應用于量產車型，將顯著提升車輛加速性能與動態(tài)響應能力。
從諜照細節(jié)觀察，測試車前臉采用封閉式格柵設計，兩側進氣口造型經過優(yōu)化，可能集成主動式空氣動力學部件。車身側面線條流暢，隱藏式門把手與低風阻輪轂進一步降低能耗。底盤部分可見平整的護板設計，有助于提升空氣動力學效率。
目前官方尚未公布具體參數，但根據平臺特性推測，新車續(xù)航里程有望突破600公里。隨著測試工作的推進，更多技術細節(jié)與性能數據或將逐步披露，這款融合AMG運動基因與電動化技術的車型，有望為豪華性能車市場帶來新的競爭格局。
