重慶樞紐港產業園（江津片區）的春風里，重慶尚峰科技有限公司的裝運場正上演著一場特殊的“色彩盛宴”——13個集裝箱貨柜整齊排列，500余臺涂裝亮黃、鮮紅、蔚藍的三輪摩托車蓄勢待發。這些被網友戲稱為“三蹦子”的交通工具，即將跨越重洋，駛向非洲集市與南美街頭。這家成立僅三年的企業，憑借“出海”戰略在2023年實現1.6萬臺銷量，覆蓋全球30余國，創下近億元營收，更立下2026年突破2萬臺的銷售目標。
“不出海，就出局。”公司常務副總經理田向飛用這句話概括了企業的生存哲學。2022年，國內三輪車市場驟然萎縮，西南地區銷量斷崖式下跌。面對生死抉擇，企業毅然組建7人先鋒隊，直赴中東、非洲等陌生市場。在伊拉克，田向飛曾目睹20米外轎車被炸成廢鐵；在非洲，團隊頂著瘧疾風險深入村落調研。正是這種“用腳步丈量市場”的狠勁，讓他們在戰火與疾病中撕開海外市場的缺口，用一年半時間構建起從省級城市到村鎮的經銷網絡。
走進總裝車間，工人們正舉著手機360度拍攝剛下線的三輪車。“這是給尼日利亞客戶直播驗收。”田向飛解釋道。在這里，每臺車都是“私人定制”：中東客戶需要輕便貨運車，非洲客戶要求重載型，南美則偏好客運款。為滿足尼日利亞客戶將水抽至三層樓的需求，設計團隊歷經三次改良，最終用汽油機加水袋方案成功達標，贏得22臺追加訂單。從醫療救護車到移動餐車，從加裝音響到可滑動棚桿，企業用200余項細節改造詮釋著“用戶至上”的理念。
產能瓶頸隨著訂單暴增而凸顯。去年還混用國際國內訂單的生產線，如今已擴展為兩條專線，130名工人增至260人，月產量翻倍至2000臺，但訂單仍排至4月。為提升效率，企業創新設立輪胎、工具箱等4個部裝小組，采用“積木式”預組裝模式。即便如此，駐烏干達總經理徐平已連續4年未回國過年，甚至把女友接到當地定居。“海外市場不等人，春節也得守著訂單。”他的話道出了所有外派人員的心聲。
在重慶樞紐港產業園，尚峰科技的“三蹦子”正成為內陸開放的新符號。這些穿梭于亞非拉街巷的交通工具，不僅承載著中國制造的韌性，更折射出內陸城市從“跟跑”到“領跑”的轉型智慧。當亮黃色車流駛過非洲草原，當鮮紅色車身映照南美夕陽，這場跨越山海的“蹦跳”，正在書寫中國中小企業出海的新范式。
