2026年3月27日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2025年年度報(bào)告。若只看利潤(rùn)表，經(jīng)營(yíng)承壓是事實(shí)，但也是舊模式"出清"的信號(hào)。

在廣汽看來(lái)，總部遷至番禺的這一年里，公司完成了一場(chǎng)系統(tǒng)性、深層次的自我革命——從組織架構(gòu)到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從能源路線到全球布局。

廣汽集團(tuán)番禺總部

轉(zhuǎn)型陣痛，終會(huì)過(guò)去。數(shù)據(jù)背后的"新引擎"更值得關(guān)注——它決定廣汽未來(lái)靠什么增長(zhǎng)。

智電轉(zhuǎn)型雙線敘事：自主"挑大梁"，合資"點(diǎn)火"

長(zhǎng)期以來(lái)，廣汽豐田和廣汽本田是集團(tuán)真正的利潤(rùn)發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)階段汽車市場(chǎng)普遍承壓，這并非廣汽獨(dú)有的課題，而是時(shí)代趨勢(shì)的縮影——合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)面臨集體性收縮的壓力。盡管豐田是一個(gè)例外——2025年在華銷量超過(guò)178萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。但仍不改合資品牌整體承壓的底色。

對(duì)此，廣汽并非毫無(wú)準(zhǔn)備——管理層早在2023年便預(yù)判了合資品牌的下行趨勢(shì)，2025年財(cái)報(bào)中的承壓，就有部分來(lái)自廣本加快推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，對(duì)產(chǎn)線調(diào)整優(yōu)化主動(dòng)計(jì)提的減值。這是"自我革新"的代價(jià)，而非被動(dòng)失守的窘迫。

盡管整體持續(xù)承壓，但廣汽的合資板塊仍展現(xiàn)出十足的韌性——廣汽豐田全年銷量75.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.44%，其中節(jié)能與新能源車型銷量同比增長(zhǎng)27.27%，銷量占比提升至62.2%。其中，鉑智3X全年銷量超8萬(wàn)輛，連續(xù)多個(gè)月位居合資新能源銷量榜首，成為首款進(jìn)入豐田全球銷售體系的本地研發(fā)車型。自今年3月5日開(kāi)啟預(yù)售的鉑智7，累計(jì)訂單量也已突破1萬(wàn)臺(tái)。

廣汽豐田鉑智3x

同時(shí)，廣汽本田自去年8月起連續(xù)5個(gè)月銷量環(huán)比正增長(zhǎng)，雅閣全系銷量超16萬(wàn)輛，穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)前列。

廣汽本田雅閣

廣汽合資板塊的轉(zhuǎn)型成效可見(jiàn)一斑，這其實(shí)說(shuō)明合資不是無(wú)解的局面，轉(zhuǎn)型節(jié)奏與產(chǎn)品力才是分水嶺。

2025年廣汽的節(jié)能與新能源車的全年銷量占比首破50%，達(dá)51.60%。這意味著，新能源已成為廣汽當(dāng)之無(wú)愧的"新引擎"。

其中，傳祺以"自研+合作"雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2025年新能源車銷量超15萬(wàn)輛。傳祺MPV家族累計(jì)銷量已超80萬(wàn)輛，連續(xù)5年位居中國(guó)品牌MPV保值率第一。埃安從純電延伸至增程領(lǐng)域，2025年6月起連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)。

此外，廣汽與華為的合作，亦備受外界關(guān)注。2025年3月，廣汽與華為聯(lián)合打造高端智能電動(dòng)汽車品牌啟境，首款車型GT7將于2026年6月上市，未來(lái)三年啟境預(yù)計(jì)將推出多款車型。這不是簡(jiǎn)單的品牌聯(lián)名，而是從智能座艙、智能駕駛到銷售渠道的全棧協(xié)同。

啟境新一代智能獵裝GT7

當(dāng)"舊拐杖"失去承重力，能否在足夠短的時(shí)間內(nèi)找到"新支點(diǎn)"并站穩(wěn)？

顯然，廣汽給出了肯定的答案。

海外"開(kāi)花結(jié)果"，手握三張"未來(lái)門票"

相比國(guó)內(nèi)，海外給了廣汽更大的信心——2025年自主品牌海外終端銷量近13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約48%，業(yè)務(wù)已拓展至全球87個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外市場(chǎng)收入達(dá)170.22億元，同比增長(zhǎng)44.99%，收入占比由2024年10.89%升至17.63%。今年1-2月，自主品牌海外累計(jì)銷量達(dá)同比增長(zhǎng)86%達(dá)2.51萬(wàn)輛。

這并非簡(jiǎn)單的"貿(mào)易出海"。廣汽在全球布局5座海外KD工廠，覆蓋尼日利亞、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼及奧地利。2025年3月發(fā)布"One GAC 2.0"全球化戰(zhàn)略，并在泰國(guó)建成首個(gè)電池服務(wù)中心，構(gòu)建起"銷售+能源服務(wù)"一體化協(xié)同生態(tài)。

廣汽集團(tuán)發(fā)布全球化戰(zhàn)略升級(jí)計(jì)劃"One GAC 2.0"

廣汽國(guó)際總經(jīng)理衛(wèi)海崗將此概括為"在當(dāng)?shù)?、為?dāng)?shù)?、融入?dāng)?shù)亍⒎?wù)當(dāng)?shù)亍⒇暙I(xiàn)當(dāng)?shù)?的長(zhǎng)期主義理念。今年廣汽將挑戰(zhàn)自主品牌海外銷量25萬(wàn)輛目標(biāo)，這意味著同比近翻番。

持續(xù)加大的研發(fā)投入，既說(shuō)明廣汽沒(méi)有"躺平"，也給其未來(lái)空間。

到去年底，廣汽累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)620億元，累計(jì)專利申請(qǐng)超2.49萬(wàn)件。這在內(nèi)部極致降本與外部市場(chǎng)壓力的雙重背景下，這一投入規(guī)模釋放了一個(gè)明確信號(hào)：頭部車企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，已從單一的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪，轉(zhuǎn)向了對(duì)關(guān)鍵供應(yīng)鏈自主可控能力的押注。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，廣汽推出"星源增程"技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油電轉(zhuǎn)化效率油電轉(zhuǎn)化效率等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)小批量裝車。

更具想象空間的是Robotaxi、飛行汽車與具身智能三大賽道——廣汽通過(guò)旗下如祺出行布局Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，目前在大灣區(qū)運(yùn)營(yíng)約600臺(tái)，與滴滴自動(dòng)駕駛聯(lián)合打造的R2已正式交付；飛行汽車品牌高域GOVY的AirCab也已獲近2000架意向訂單，預(yù)計(jì)2026年底量產(chǎn)。

GOVY AirCab在廣州海心沙完成首次場(chǎng)景飛行演示

此外，廣汽孵化的具身智能公司慧侖科技推動(dòng)人形機(jī)器人GoMate Mini在安防場(chǎng)景示范應(yīng)用，計(jì)劃2026年小批量量產(chǎn)。

GoMate Mini在廣州地鐵站內(nèi)投入服務(wù)

這些布局尚未反映在廣汽的市值中。但當(dāng)全球資本集中追逐這些高增長(zhǎng)賽道時(shí)，廣汽已完成從"造車"向"AI+場(chǎng)景"底層能力的系統(tǒng)性重構(gòu)，市值隨之重估可期。

從"番禺"出發(fā)：廣汽正在"破局重構(gòu)"

2025年絕對(duì)稱得上是廣汽系統(tǒng)性重構(gòu)的關(guān)鍵一年。自2024年底啟動(dòng)三年"番禺行動(dòng)"以來(lái)，自主品牌已實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷財(cái)一體化經(jīng)營(yíng)管控，導(dǎo)入DSTE、IPD及IPMS重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，形成"市場(chǎng)+技術(shù)"雙輪驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式。

官方信息顯示，在一系列改革措施影響下，公司產(chǎn)品規(guī)劃效率提升30%，立項(xiàng)評(píng)審效率提升67%，需求決策效率提升85%，新車開(kāi)發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月。

同時(shí)，廣汽于去年12月啟動(dòng)BU制改革。到今年3月，昊鉑埃安、傳祺、動(dòng)力總成三大BU完成組建，獲得高度經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。其中，昊鉑埃安BU成立次月，銷量同比大幅增長(zhǎng)約172%至2.16萬(wàn)輛，雙品牌渠道快速融合，今年首季已覆蓋超千家銷售網(wǎng)點(diǎn)。

事實(shí)上，廣汽此輪變革的成效，已開(kāi)始反映到業(yè)績(jī)端——自去年第二季度起，銷量連續(xù)3個(gè)季度環(huán)比增長(zhǎng)，下半年銷量較上半年環(huán)比大漲近3成。今年延續(xù)增勢(shì)：1-2月廣汽累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)3%，其中自主品牌同比增長(zhǎng)43.25%，增幅優(yōu)于同期行業(yè)平均水平。

結(jié)語(yǔ)

陣痛是代價(jià)，但不是終局。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞用三年建造一座房子來(lái)形容這場(chǎng)變革：第一年重在夯基壘臺(tái)、立柱架梁，第二年內(nèi)部裝修、打磨細(xì)節(jié)，第三年定能真正落成入住。

正如他所言，2025年是"番禺行動(dòng)"啟航之年，重在筑基。如今，改革方向已明，行動(dòng)持續(xù)落地，效能正逐步釋放。

透過(guò)最新年報(bào)，"新廣汽"的輪廓，正在這場(chǎng)自我革命中逐漸清晰。