近日，隨著各大車企陸續(xù)公布財務(wù)報告，賽力斯交出的成績單引發(fā)市場高度關(guān)注。這家新能源車企不僅實現(xiàn)年度營收歷史性突破，更在高端市場形成顯著競爭優(yōu)勢，其發(fā)展路徑為行業(yè)提供了新的觀察視角。

根據(jù)公開披露的財務(wù)數(shù)據(jù)，賽力斯2025年實現(xiàn)營業(yè)收入1650.5億元，同比增長13.7%，凈利潤達(dá)59.6億元，連續(xù)兩年保持盈利態(tài)勢。值得關(guān)注的是，公司全年新能源汽車銷量突破47.2萬輛，其中高端問界系列貢獻(xiàn)超42萬輛，成為國內(nèi)銷量最高的本土豪華品牌。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)289.1億元，充裕的現(xiàn)金流為持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。

在高端市場突破方面，賽力斯展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力。問界M9全年交付量超過11萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)50萬元級車型銷量冠軍；問界M8以15萬輛的年交付量穩(wěn)居40萬元級市場首位。這兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)標(biāo)志著中國車企首次在豪華車核心價格帶實現(xiàn)系統(tǒng)性突破，打破了傳統(tǒng)外資品牌長期壟斷的市場格局。不同于以往依賴價格優(yōu)勢的競爭模式，賽力斯通過"科技豪華"定位，在智能化、電動化領(lǐng)域構(gòu)建起差異化優(yōu)勢。

技術(shù)投入成為支撐企業(yè)發(fā)展的核心動能。財報顯示，公司全年研發(fā)投入達(dá)125.1億元，同比增長77.4%，研發(fā)人員占比提升至41.1%。截至2025年末，累計獲得授權(quán)專利8046件，研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模擴(kuò)大至9019人。這種高強(qiáng)度投入不僅推動產(chǎn)品迭代升級，更在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵領(lǐng)域形成技術(shù)壁壘。公司同步布局AI+5G汽車產(chǎn)業(yè)大腦、具身智能、Robotaxi等前沿領(lǐng)域，將技術(shù)優(yōu)勢延伸至智慧出行生態(tài)體系。

資本運作層面的創(chuàng)新同樣值得關(guān)注。作為首家實現(xiàn)"A+H"兩地上市的豪華新能源車企，賽力斯構(gòu)建起雙資本平臺運作模式。A股市場提供本土資本支持，港股平臺對接國際資金，這種布局既保障了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴(kuò)張的資金需求，又提升了全球品牌影響力。雙平臺協(xié)同效應(yīng)下，企業(yè)資源配置效率顯著提升，為國際化戰(zhàn)略實施奠定基礎(chǔ)。

市場分析人士指出，賽力斯通過高端市場卡位、技術(shù)壁壘構(gòu)建和資本平臺創(chuàng)新，已形成多維競爭優(yōu)勢。其發(fā)展路徑表明，中國車企在新能源賽道不僅具備追趕實力，更在特定領(lǐng)域展現(xiàn)出引領(lǐng)趨勢的能力。隨著產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善和技術(shù)儲備不斷深化，這家新興豪華品牌正在改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭版圖。