4 月 3 日消息，據外媒 Carscoops 于 4 月 3 日（今天）凌晨報道，法拉利首款電動汽車 Luce 的內飾設計走的是一條“復古與現(xiàn)代融合”的路線，而這一思路的核心來自設計師喬尼 · 艾維。這位曾定義 iPhone 和 Apple Watch 設計語言的傳奇設計師，正在汽車領域對觸控屏提出反思。

在當下，特斯拉推動的大屏設計已經成為行業(yè)主流，大多數(shù)車型幾乎取消實體按鍵，將功能集中在觸控屏上。這種做法不僅符合“科技感”的審美，也有成本上的優(yōu)勢。但在艾維看來，這種路徑過于單一?！皬墓δ芙嵌葋砜?，大尺寸觸控屏并不適合汽車，毋庸置疑。我覺得這樣做既簡單又偷懶，而且這個領域很容易被風格和潮流主導。”

在 Luce 項目中，艾維選擇走一條不同的路線 —— 將實體操作與數(shù)字界面結合，而不是完全依賴屏幕。車內依然有顯示屏，但核心控制依靠高質量的實體開關和撥桿完成，每一次操作都有明確的機械反饋。

他與合作伙伴、LoveFrom 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克 · 紐森在設計過程中，將每一個部件都當作精密產品來打磨，強調制造方式與使用體驗。最終，這套系統(tǒng)由大量細節(jié)組成，但呈現(xiàn)出統(tǒng)一且連貫的整體。

據了解，Luce 的方向盤延續(xù)經典三輻設計，由 19 個精密加工部件構成，并集成 Manettino 旋鈕、駕駛模式、雨刷和轉向燈控制。其后方是復雜的數(shù)字儀表，采用三星提供的圓形 OLED 面板，并覆蓋高端玻璃。

整體來看，這套內飾不僅強調功能性，也通過精致的實體控制件增強儀式感，以彌補純電驅動可能帶來的情感缺失。

從報道中獲悉，艾維總結道：“做出簡單直觀的設計其實非常困難。一切必須以功能為核心，而不是裝飾。儀表和方向盤是整個系統(tǒng)的核心，一個負責信息輸出，一個負責控制輸入，其余一切都圍繞駕駛體驗展開。儀表負責輸出信息，方向盤負責輸入控制，所有操作都是實體且機械的?！?/p>