寶馬在加速電動化轉型進程中，其旗艦SUV X7的純電版本iX7有了最新進展。外媒Carscoops于當地時間4月5日曝光了iX7測試車，這表明寶馬家族的旗艦SUV即將邁入純電時代，與新世代純電i3形成呼應，展現出寶馬在電動領域的全面布局。
在設計理念上，iX7并未選擇激進變革的道路。相較于面向年輕消費群體、設計風格更為前衛的i3和iX3，iX7與燃油版X7在整體設計上保持了高度的一致性，僅在細節之處融入了新世代的設計語言。車身曲面更加簡潔流暢，門把手采用隱藏式設計，既提升了美觀度又降低了風阻。同時，傳統的雙腎格柵和分體式大燈結構得以保留，沒有采用一體化前臉這種更為前衛的設計，延續了寶馬經典的設計元素。
從外觀上區分iX7與燃油版X7，主要體現在幾個方面。iX7采用了封閉式格柵，這是純電車型的典型特征之一；車身上有明顯的iX7標識，增強了車型的辨識度；由于是純電車型，取消了排氣系統。不過，整體造型上二者依然高度相似，類似于5系與i5、7系與i7之間的關系，既體現了傳承又展現了電動化的特色。
在生產策略上，寶馬采取了務實的方式。為了實現燃油與純電車型的并行生產，寶馬將繼續采用升級后的現有大型SUV架構。這一策略避免了大規模的架構變革，降低了生產成本和風險，同時也意味著iX7不會在設計上走向過于激進的路線，而是更注重平衡傳統與創新。
技術層面是iX7的一大亮點。它引入了新世代的核心技術，將搭載更高能量密度的電池以及800V高壓架構。高能量密度電池能夠儲存更多的電能，而800V高壓架構則可以顯著提升充電效率，縮短充電時間。參考iX3超過805km的續航表現，配合更大容量的電池，iX7預計也能達到類似的續航水平，滿足用戶長途出行的需求。
動力方面，iX7全系標配雙電機四驅系統，能夠提供強勁的動力輸出和良好的操控性能。其中，高性能版本的輸出預計將超過811PS，在當前純電SUV領域，這一動力水平已經處于主流水準，能夠為用戶帶來激情的駕駛體驗。
據報道，iX7預計將在2027年正式上市銷售。在價格方面，其售價將達到六位數水平，簡單來說就是至少10萬美元（按照現匯率約合69萬元人民幣），這也體現了其作為寶馬旗艦純電SUV的定位和價值。
