在我國，D、E、F三類駕駛證是摩托車駕駛者合法上路的憑證，按照現(xiàn)行規(guī)定，年滿18周歲的公民便有資格申請學(xué)習(xí)并考取其中任意一種。

然而，近期有觀點(diǎn)提出，鑒于摩托車駕駛的特殊性以及青年群體的心理特點(diǎn)，摩托車駕駛證的等級劃分和實(shí)習(xí)期設(shè)置或許需要進(jìn)一步優(yōu)化。相關(guān)人士指出，18歲雖已達(dá)到法定成年年齡，但這個階段的年輕人往往情緒較為沖動，缺乏足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。實(shí)際上，不只是18歲的年輕人，多數(shù)青年在面對問題時都容易沖動行事。一般來說，真正能夠平和、理性地看待身邊事物的年齡，往往要等到中年階段。而我國對青年的定義是14至35周歲，這意味著在這個年齡段內(nèi)，大部分人可能都尚未具備足夠的成熟度來安全駕駛摩托車。

基于這樣的考慮，有人建議摩托車駕駛證應(yīng)設(shè)置一個至少9年的三級實(shí)習(xí)期。通過較長的實(shí)習(xí)期，讓駕駛者在不同的駕駛場景和路況下積累經(jīng)驗(yàn)，逐步提升應(yīng)對風(fēng)險的能力，從而降低摩托車事故的發(fā)生率。

在摩托車圈內(nèi)，近期也有類似的安全倡議引發(fā)關(guān)注。以話題人物張雪為例，他出于減少摩托車事故傷亡的考慮，提出不給駕齡未滿一年的人銷售張雪820RR這款高性能摩托車。這一規(guī)則雖然看似嚴(yán)格，但卻體現(xiàn)了對駕駛者安全的重視，也引發(fā)了社會各界對于摩托車駕駛安全管理的深入思考。