執(zhí)行“阿爾特彌斯2號”載人繞月任務的“獵戶座”飛船已進入飛行后期階段。截至北京時間2026年4月9日19時，這艘承載著四名宇航員的飛船已持續(xù)飛行超過7.5天，完成既定任務的80%以上，目前正按計劃調整軌道準備返回地球。
在4月8日08時03分（美東夏令時7日20時03分），飛船成功實施首次返回修正點火。此次持續(xù)15秒的軌道調整為飛船提供了0.49米/秒的速度增量，確保其能精準進入預定返回軌道。此前，宇航員團隊還完成了載人航天史上首次深空與近地航天器間的直接通話，創(chuàng)造了新的里程碑。
參與此次任務的四名宇航員分別為克里斯蒂娜·科赫、杰里米·漢森、里德·懷斯曼和維克托·格洛弗。其中科赫曾于2020年1月與同伴完成兩次國際空間站太空行走，她在接受采訪時表示："國際空間站積累的經(jīng)驗在這里都得到了應用。"這支跨機構乘組在飛行過程中與近地軌道的空間站"遠征74號"乘組進行了深入交流，分享了月球觀測體驗和航天器技術差異。
實現(xiàn)這次歷史性通話的背后，是運行半個多世紀的深空通信網(wǎng)絡（DSN）在提供支撐。該系統(tǒng)自1963年由美國航天局噴氣推進實驗室（JPL）建立以來，通過位于加州戈爾德斯通、西班牙馬德里和澳大利亞堪培拉的三個地面站，構建起覆蓋全球的通信網(wǎng)絡。每個站點配備的70米級拋物面天線和超靈敏接收系統(tǒng)，能夠捕捉來自數(shù)十億公里外的微弱信號，為深空探測任務提供關鍵支持。
此次深空與近地航天器的直接通話，標志著人類載人航天活動從單一軌道拓展到跨空間維度的協(xié)同作業(yè)。隨著"阿爾特彌斯2號"任務進入返程階段，這次具有開創(chuàng)性的飛行不僅驗證了新一代載人飛船的技術可靠性，更通過跨機構、跨空間的實時通信，為未來深空探測任務積累了寶貴經(jīng)驗。
