電車界4月9日消息

據electrek報道，特斯拉正在開發一款全新的小型低價電動SUV——而就在兩年前，CEO埃隆?馬斯克還叫停了公司的平價電動車項目，并稱為人類駕駛員造車“毫無意義”。

路透社援引四位知情人士消息稱，這款全新緊湊型SUV將在特斯拉上海工廠生產，定價將大幅低于Model 3在中國3.4萬美元、在美國3.7萬美元的起售價。

更小、更便宜的特斯拉

新車長度約4.28米，明顯短于Model Y的4.75米；整備質量約1.5噸，低于Model Y的2噸。

為壓低售價，特斯拉計劃采用更小容量電池包，續航因此將低于Model Y的306至327英里；同時搭載單電機，而非現有車型可選的雙電機配置。

路透社消息人士稱，該車為全新車型，并非現有Model 3或Model Y的改款版本。

四位消息人士中的三位表示，新車將在上海投產，另有一人補充稱，特斯拉計劃后續將產能拓展至美國與歐洲。該項目仍處于早期開發階段，路透社尚未能確認特斯拉是否已批準量產，2026年投產可能性極低。

特斯拉未就路透社的置評請求作出回應。

被浪費的兩年

此次報道意義重大，標志著特斯拉與馬斯克2024年的決策出現劇烈轉向。當時，馬斯克叫停了代號NV9的2.5萬美元平價電動車項目，轉而押注無人駕駛出租車計劃。

彼時馬斯克稱，為人類打造平價電動車“毫無意義、十分愚蠢”，因為特斯拉很快將推出完全自動駕駛汽車，令傳統私家車成為過去。

這一決定幾乎違背了特斯拉所有高管的建議。據報道，馬斯克否決了來自車型項目、工程、商務拓展及設計負責人的內部分析報告——該報告顯示，無人駕駛出租車業務將面臨虧損，特斯拉應優先推進平價電動車。

取而代之的是，馬斯克用減配、降材的簡配版Model 3與Model Y替代了全新平價車項目。這些車型多次延期，最終于2025年底上市時，Model 3起售價3.7萬美元、Model Y起售價4萬美元，遠未達到原項目2.5萬美元的目標。

近幾個月被問及新車計劃時，特斯拉管理層對外表示，應將特斯拉視為一家“出行即服務”公司，暗示面向人類駕駛的新車型并非優先事項。

與此同時，特斯拉銷量持續下滑：2023年交付量達181萬輛峰值，2024年降至179萬輛，2025年進一步跌至163.6萬輛。2026年一季度交付量僅35.8萬輛，再次不及分析師預期。

無人駕駛出租車的現實考量

一位特斯拉員工向路透社透露，這款新車將采用雙重定位：“支持無人駕駛，但也提供人工駕駛選項”。這一定位頗具深意，意味著特斯拉終于承認，馬斯克自2016年以來承諾的完全自動駕駛時代短期內仍無法到來。