國內高端新能源市場的競爭愈發激烈，各品牌都在為搶占市場份額而全力以赴。阿維塔在品牌一季度銷量面臨壓力的情況下，選擇推出雙車上市，這一舉措被視為其開年首戰，也是公司重構產品陣容、沖擊年度銷量目標的關鍵一步。
此次上市的兩款車型分別為2026款阿維塔12和開啟預售的阿維塔06T。阿維塔12共推出7款車型，售價區間在29.39萬至43.39萬元；阿維塔06T推出4款車型，預售價為22.99萬元至27.99萬元。
2026款阿維塔12在外觀和內飾設計上與舊款差異不大，但在車型配置和動力方面進行了重點優化升級。作為與華為合作的“元老級”車型，它配備了華為乾崑新一代雙光路圖像級激光雷達。新車標配華為乾崑ADS駕駛輔助系統，全系擁有1個896線激光雷達、3個高精度固態激光雷達、5個毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達。用戶還可選裝ADS駕駛輔助包，實現城區車道巡航輔助增強、城區車道領航輔助、車位到車位領航輔助以及代客泊車輔助等功能。在續航方面，寧德時代作為阿維塔的原始股東之一發揮了重要作用。增程版搭載52.01kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航350公里，綜合續航1260公里；純電版搭載98.07kWh麒麟6C超充三元鋰電池，CLTC續航最高達735公里，30%至80%充電僅需10分鐘。動力上，新阿維塔12率先搭載太行智控2.0技術，采用分布式后驅電機。增程版本左右電機功率均為200kW，純電后驅版本左右電機功率為251kW，四驅三電機版本在前軸增加一個210kW的電機，百公里加速度最快可達2.71秒。
阿維塔06T定位為運動轎跑，同樣搭載高階智駕系統，將品牌價格帶下探至25萬元級別主流市場，與新款阿維塔12形成覆蓋22萬元至43萬元區間的轎車產品矩陣，填補了此前該價格段的產品空白。該車長寬高分別為4940mm、1960mm、1475mm，軸距2940mm。智能化方面，搭載896線激光雷達、華為乾崑ADS 4.1智駕系統和CAS 4.0全維防碰撞系統。續航上，純電版CLTC純電續航最高達741km，增程版CLTC純電續航330km，綜合續航1250km。新車上市后，阿維塔的在售車型實現了22萬級至42萬級市場的“全價格帶覆蓋”。
作為長安旗下沖擊高端的新能源品牌，阿維塔近年來發展迅速。2023年，公司全年銷量約2萬輛，次年隨著阿維塔11和阿維塔12的上量，全年銷量增至7.4萬輛。2025年，在阿維塔06和阿維塔07的助力下，品牌全年累計銷量突破12萬輛，3月起連續10個月單月銷量破萬，11月以1.41萬輛創下歷史單月銷量峰值。去年9月，阿維塔定下了2026年推出5款新車的產品目標，以及2027年全年銷量突破40萬輛、2030年突破80萬輛的長遠目標。然而，進入2026年后，老款車型競爭力減弱、競品密集上新，導致整體銷量出現明顯波動。1月阿維塔銷量降至2216輛，2、3月雖回升至4033輛和5143輛，但相較于去年仍處于低位。在頭部新勢力持續擴大規模的行業格局下，阿維塔面臨著不小的生存與增長壓力。
此前，阿維塔車型在品控、車機體驗、售后網絡等方面收到一些用戶反饋，這對品牌口碑和潛在訂單轉化產生了一定影響。業內人士認為，此次新車上市也承擔著修復市場認知、提振渠道信心的任務。此次雙車上市改變了阿維塔此前依賴單一主力車型拉動效率的局面，進一步深化了與長安、華為、寧德時代三方的技術協同，將最新智駕、三電技術規模化應用，鞏固了技術標簽。通過價格調整與配置重構，阿維塔試圖在激烈的市場競爭中重新建立性價比優勢，吸引傳統豪華品牌換購用戶和年輕消費群體，擴大用戶基盤，為后續渠道擴張、盈利改善以及資本市場表現提供支撐。不過，25萬元至40萬元價格段已聚集眾多主流新能源車型，價格競爭和產品內卷程度極高，阿維塔06T與新款阿維塔12均面臨來自傳統豪華品牌和頭部新勢力的直接競爭，即便產品力不錯，銷量兌現仍面臨挑戰。
