電車界4月13日消息

據CarNewsChina報道，近日一輛經過偽裝的比亞迪皮卡原型車在國內進行道路測試的照片被曝光，這是該車將推出國內版本的最明確信號。

與此同時，比亞迪已獲得生產此類車型的官方批準。

博主“戰神之音”發布的圖片顯示，測試車的前臉設計風格與比亞迪王朝系列乘用車相近。

盡管尚未得到官方證實，這一造型已引發業內猜測：這款國產皮卡或許會歸入比亞迪王朝網銷售體系，而非作為獨立的越野車型推出。

測試車指向本土化版本

該測試車外觀與面向海外出口的鯊魚（Shark）皮卡存在明顯區別，意味著比亞迪大概率正在為國內市場打造更貼合本土需求的專屬版本。

國內消息源透露，國產版車型或將主打側重性價比的插電混動架構，而非海外市場采用的高性能配置。這也與國內皮卡市場的特征相符——性價比與實用性仍是消費者購車的核心考量。

工信部公示確認生產資質落地

就在路試車曝光前幾日，中國工信部發布最新公示信息，比亞迪鄭州工廠新增插電混動貨車生產類目。

按照國內機動車分類標準，皮卡歸入該品類范疇。本次公示并未針對具體車型獲批，但這是比亞迪首次獲得在國內生產該類車型的許可。

資質更新與實車路試同步推進，也意味著該項目已進入上市前的后期研發階段。

高管表態相互印證

比亞迪早已釋放布局皮卡的信號。2025年，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛就曾表示，國產皮卡已在規劃中，“遲早會推出”。

國內行業人士普遍認為，工廠生產資質獲批疊加路試實錘，基本確認該項目正邁向商業化落地。

出口業務先行鋪墊

比亞迪皮卡戰略此前一直聚焦海外市場。此前報道顯示，“比亞迪全新皮卡已多次現身路試，預計2026年登陸南美市場”，其初期定位明顯以出口為核心。

這一布局也將皮卡納入比亞迪全球擴張版圖，而非優先投放國內市場。

行業競爭與產品定位

比亞迪推進國產皮卡的節點，也恰逢傳統皮卡巨頭對中國品牌的持續關注。福特CEO吉姆?法利此前曾評價中國皮卡是“完全不同的物種”，并表示在拖拽、載重等傳統皮卡核心性能上，二者不具備可比性。

比亞迪尚未在國內對此作出直接回應，但仍在同步拓展海外與國內的皮卡業務。

市場影響

國內皮卡市場規模雖不及乘用車市場，但在商用與家用休閑需求的帶動下持續增長，長城汽車等本土品牌長期占據市場主導。

比亞迪目前皮卡銷量位列行業第七，累計銷量39466輛，且全部來自海外市場。

前景展望

路試推進疊加工信部生產資質獲批，意味著比亞迪國產皮卡已臨近上市。下一步該車將進入工信部官方產品目錄，屆時其具體參數與市場定位將正式對外公布。（電車界編譯）