江蘇南京近日發生一起大規模導航異常事件，引發公眾廣泛關注。據中國衛星導航定位協會披露，北京航空航天大學施闖院士團隊依托北斗導航公共服務平臺，結合衛星導航與移動通信融合技術，通過大數據分析迅速鎖定干擾類型及影響范圍，并對事件背后的技術邏輯展開科學解讀。
此次干擾被證實為一種高度隱蔽的“欺騙式攻擊”。攻擊者利用高精度信號模擬器生成與北斗、GPS等導航衛星真實信號高度相似的虛假信號，導致用戶終端誤將虛假信號當作真實信號處理，最終輸出錯誤定位結果。這種技術手段使得手機定位偏移至玄武湖等區域，共享單車出現鎖車異常，網約車軌跡被誤判為繞路。
干擾過程呈現明顯的智能化設計特征，分為兩個階段實施。第一階段為“試探性干擾”，于15時11分至15時15分持續4分鐘，以建鄴區為中心向周邊擴散，覆蓋面積約120平方公里，影響用戶超5萬人。此階段虛假位置呈現低速移動特征，疑似測試干擾效果。第二階段升級為“大規模持續干擾”，從16時12分持續至20時，覆蓋晚高峰時段，干擾功率顯著提升，影響范圍擴大至750平方公里，涵蓋南京主城區及多個近郊區域，受影響用戶超百萬。此階段欺騙信號誘導定位坐標向東北方向持續偏移，偽造出移動載體軌跡。
團隊通過數據分析發現關鍵線索：干擾信號源生成4條虛假路線均從建鄴區某地出發向東北推進，偽造信號覆蓋半徑超10公里，模擬無人機低空飛行特征。值得注意的是，盡管虛假信號“飛行”距離達10公里，但實際受影響用戶范圍未發生明顯變化，表明干擾源始終位于固定位置。進一步分析顯示，欺騙信號誘導的虛假位置高程集中在150米左右，而建鄴區平均高程僅4-10米，由此推斷干擾源可能藏匿于高層建筑。
據技術團隊介紹，此類干擾需要同時具備高精度信號模擬設備、精確的地理信息數據以及復雜的算法支持。施闖院士團隊通過北斗導航公共服務平臺與移動通信網絡的深度融合，構建了多維度監測體系，能夠快速識別異常信號特征并追蹤傳播路徑。此次事件中，團隊通過對比真實衛星信號與干擾信號的參數差異，結合用戶終端反饋數據，成功定位到干擾源的技術特征與活動規律。
針對此類安全威脅，技術專家建議加強導航信號監測基礎設施建設，提升異常信號識別算法的智能化水平。目前，北斗導航公共服務平臺已具備對區域性干擾的實時監測能力，未來通過與5G網絡、人工智能等技術的深度融合，將構建起覆蓋全國的時空信息安全防護網絡，有效提升國家關鍵基礎設施的抗干擾能力。
