近日，資本市場聚焦浙江斯菱智能驅(qū)動集團股份有限公司（曾用名“斯菱股份”）的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與股價表現(xiàn)。這家深耕汽車軸承領(lǐng)域二十余年的企業(yè)，通過更名為“斯菱智驅(qū)”并拓展機器人核心零部件業(yè)務，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)制造商向智能驅(qū)動解決方案提供商的跨越，其股價自2024年11月以來累計漲幅達473%，成為市場熱議的焦點。

斯菱智驅(qū)的轉(zhuǎn)型并非一蹴而就。自2004年成立雙菱軸承以來，公司以汽車輪轂軸承和圓錐軸承為起點，逐步構(gòu)建起覆蓋軸承加工全產(chǎn)業(yè)鏈的智造系統(tǒng)。通過2017年收購優(yōu)聯(lián)軸承、2019年收購開源軸承并設立泰國生產(chǎn)基地，公司不僅擴大了產(chǎn)品矩陣，還實現(xiàn)了北美市場滲透與全球化布局。2023年登陸深交所后，其主營業(yè)務持續(xù)穩(wěn)健增長：2025年上半年，制動系統(tǒng)類軸承營收3.14億元，同比增長13.54%；傳動系統(tǒng)類軸承營收0.50億元，同比增長13.47%，毛利率均維持在34%以上，顯著高于行業(yè)平均水平。

業(yè)績的穩(wěn)健為轉(zhuǎn)型提供了堅實基礎。2024年，斯菱智驅(qū)正式成立機器人零部件事業(yè)部，將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向諧波減速器、執(zhí)行器模組及專用軸承等核心部件。其中，諧波減速器作為工業(yè)機器人、人形機器人的關(guān)鍵傳動裝置，市場需求隨機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)而激增。公司憑借在精密零部件制造領(lǐng)域的技術(shù)積累，實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，并于2025年上半年投資建設第二條產(chǎn)線以儲備產(chǎn)能。管理層表示，主業(yè)與機器人業(yè)務在研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)設備上具有協(xié)同性，未來將通過技術(shù)突破提升產(chǎn)品質(zhì)量，加速量產(chǎn)進程。

人形機器人的商業(yè)化浪潮為斯菱智驅(qū)開辟了新增長空間。據(jù)行業(yè)分析，行星滾柱絲杠和諧波減速器是人形機器人關(guān)節(jié)部位的核心部件，二者合計占機器人成本的30%以上，且國產(chǎn)化替代空間廣闊。華龍證券研報指出，具備精密制造能力的軸承企業(yè)有望切入人形機器人供應鏈，斯菱智驅(qū)憑借其技術(shù)儲備和量產(chǎn)經(jīng)驗，或成為這一賽道的受益者。摩根士丹利預測，到2050年全球人形機器人市場規(guī)模將達5萬億美元，部署量超10億臺，進一步印證了行業(yè)的長期潛力。

資本市場的反應印證了轉(zhuǎn)型的成效。自2024年12月25日啟動上漲行情以來，斯菱智驅(qū)股價從106.66元/股攀升至最高188.46元/股，區(qū)間漲幅達62.27%。2026年1月8日，公司單日成交額突破23.48億元，創(chuàng)上市以來新高。回溯至2024年11月20日，當股價尚在31元/股的低位時，已有機構(gòu)指出其機器人業(yè)務布局與海外擴張的潛力，如今這一判斷已得到市場驗證。

從傳統(tǒng)軸承到智能驅(qū)動，從汽車零部件到機器人核心部件，斯菱智驅(qū)的轉(zhuǎn)型路徑折射出中國制造業(yè)升級的縮影。在機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)與國產(chǎn)替代加速的雙重機遇下，這家企業(yè)能否持續(xù)突破技術(shù)瓶頸、擴大市場份額，將成為其股價能否維持強勢的關(guān)鍵變量。