智能駕駛技術的迅猛發展，讓車輛對環境的精準感知成為保障行車安全的關鍵環節。西安電子科技大學科研團隊依托中國工程院段寶巖院士提出的電子裝備機電耦合理論，成功研制出高精度毫米波車載雷達天線，相關成果已發表于國際天線領域權威期刊《IEEE Transactions on Antennas and Propagation》。該技術通過優化天線設計，顯著提升了智能駕駛系統的目標識別能力與感知范圍。

由西安電子科技大學電子裝備機電耦合實驗室主導的這項研究，聚焦于解決傳統毫米波雷達在復雜場景下的性能瓶頸。團隊負責人李娜教授介紹，新型天線采用折線與圓形結合的創新結構，將波束傾斜誤差降低兩個數量級，同時突破了工作帶寬限制。實驗數據顯示，該設計對車輛、行人等多目標的識別距離與精度均實現數量級提升，相當于為智能汽車裝上了"全天候電子眼"。

相較于視覺攝像頭與激光雷達，毫米波雷達具備穿透霧霾、雨雪等惡劣天氣的獨特優勢，且成本更低、工作穩定性更強。但長期以來，國產設備在角度分辨率與動態追蹤能力方面與國際先進水平存在差距。李娜團隊通過優化天線輻射模式與信號處理算法，使車載雷達在目標轉向、加速等動態場景下的響應速度提升30%以上，測距誤差控制在厘米級范圍。

這項技術突破不僅限于汽車領域。李娜教授指出，新型天線在-40℃至85℃的極端溫度范圍內均可穩定工作，其抗干擾能力與多目標處理特性，使其在智能交通管控、無人機避障、工業機器人導航等場景同樣具有應用價值。目前，研究團隊已與多家車企開展合作，推動芯片級集成方案的落地應用。