在物流行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型浪潮中，一款名為斑陌易行T6的物流配送機器人近日正式亮相上海。這款專為具身智能時代設(shè)計的設(shè)備，憑借其全天候作業(yè)能力和精準(zhǔn)避障技術(shù)，正成為破解末端配送"最后一公里"難題的新選擇。據(jù)創(chuàng)始人陳強透露，盡管全國已有200余個城市開放路權(quán)，但末端配送場景的機器人滲透率尚不足1%，市場存在巨大發(fā)展空間。

作為斑陌易行首款量產(chǎn)產(chǎn)品，T6的研發(fā)直指城市配送痛點。其6立方米貨箱采用立體空間優(yōu)化設(shè)計，單次載貨量較傳統(tǒng)設(shè)備提升40%。車規(guī)級底盤通過極端路況測試，可在-20℃至50℃環(huán)境中穩(wěn)定運行。設(shè)備搭載的550 TOPS算力平臺，配合12組高精度傳感器，實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知，環(huán)境識別準(zhǔn)確率達(dá)到99.7%。模塊化架構(gòu)設(shè)計支持快速功能擴展，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口可無縫接入物流園區(qū)、城市道路、工業(yè)廠區(qū)等多元場景。

技術(shù)突破體現(xiàn)在系統(tǒng)級創(chuàng)新。自主研發(fā)的"Smartware 2.0"中間件構(gòu)建起車云一體架構(gòu)，5G-V2X通信模塊支持車路云實時數(shù)據(jù)交互。朱寶偉總架構(gòu)師介紹，該系統(tǒng)突破傳統(tǒng)設(shè)備的數(shù)據(jù)孤島局限，通過開放協(xié)議實現(xiàn)跨平臺協(xié)同，使機器人具備"群體智能"能力。在算法層面，團隊采用具身智能技術(shù)路線，通過持續(xù)學(xué)習(xí)機制讓設(shè)備自主適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境變化，支持OTA遠(yuǎn)程升級確保技術(shù)迭代。

發(fā)布會上，斑陌易行同步推出技術(shù)生態(tài)建設(shè)"三步走"戰(zhàn)略。首階段聚焦工程能力建設(shè)，已完成無人配送機器人與云端管理平臺的深度整合；中期將構(gòu)建"車端大模型+云端智能體"雙引擎，提升復(fù)雜場景決策能力；最終目標(biāo)是通過物理形態(tài)、應(yīng)用場景、服務(wù)區(qū)域的三維拓展，形成指數(shù)級增長的產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)絡(luò)。目前，企業(yè)已與多家行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批設(shè)備將在長三角地區(qū)投入試點運營。

這款具備持續(xù)進化能力的配送機器人，正在重新定義物流裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其開放架構(gòu)設(shè)計不僅支持第三方算法接入，更預(yù)留了機械臂、無人機等擴展接口，為未來構(gòu)建"空天地一體化"配送網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。隨著5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和AI技術(shù)的突破，智能配送設(shè)備正從概念驗證階段邁向規(guī)模化商用，這場由技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)的行業(yè)變革正在加速到來。