在A股市場中，科達利（002850.SZ）憑借其強勁的業(yè)績表現(xiàn)與行業(yè)地位，成為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域的標桿企業(yè)。自上市以來，該公司營收規(guī)模從15億元躍升至120億元，凈利潤從1.7億元增長至12億元，展現(xiàn)出持續(xù)攀升的盈利能力。2025年前三季度，其凈利潤再度同比增長16.55%至11.85億元，資產(chǎn)負債率低于行業(yè)平均水平，毛利率持續(xù)高于行業(yè)均值，財務健康度與抗風險能力顯著優(yōu)于同行。

這家企業(yè)的崛起故事始于創(chuàng)始人勵建立的創(chuàng)業(yè)歷程。1972年出生的勵建立，中專畢業(yè)后從塑料廠工人起步，后南下深圳進入港資企業(yè)積累模具設計經(jīng)驗。1996年，他與兄弟以2萬元啟動資金創(chuàng)辦科達利，初期僅是一家15平方米的小作坊。1999年，比亞迪向其拋出橄欖枝，聯(lián)合開發(fā)手機鋰電池結(jié)構(gòu)件。面對日本壟斷的高價產(chǎn)品，勵建立帶領(lǐng)團隊歷時一年完成20余次技術(shù)攻關(guān)，成功研發(fā)出質(zhì)量相當?shù)珒r格僅為三分之一的替代品，一舉打破國外技術(shù)壁壘，為科達利贏得首個行業(yè)巨頭訂單。

此后，科達利通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新逐步確立行業(yè)領(lǐng)先地位。2003年，隨著比亞迪成為全球第二大充電電池商，科達利正式將電池精密結(jié)構(gòu)件作為核心業(yè)務，并陸續(xù)拓展至比克、力神等國內(nèi)頭部企業(yè)。2008年起，公司開始向比亞迪供應動力電池結(jié)構(gòu)件，2011年研發(fā)出新能源汽車鋰電池防爆體系，進一步深化合作。新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)后，其產(chǎn)品覆蓋比亞迪全系新能源車型電池包核心結(jié)構(gòu)件，并延伸至汽車結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域。2017年，科達利成為中國首家上市的鋰電池結(jié)構(gòu)件企業(yè)，借力資本市場實現(xiàn)跨越式發(fā)展，2021年以23.9%的國內(nèi)市占率登頂行業(yè)，2024年底全球市占率達30%，國內(nèi)市占率飆升至54%。

客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)質(zhì)化是科達利的核心競爭力之一。公司與全球頭部電池廠商的合作關(guān)系普遍超過十年，前五大客戶收入占比極高。2011年與寧德時代建立合作后，雙方形成深度綁定模式：2015年隨寧德時代裝機量提升，訂單快速增長；2016年寧德時代成為其第一大客戶；2022年簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確寧德時代優(yōu)先選擇科達利為供應商且份額不低于40%，并聯(lián)合開發(fā)麒麟電池、鈉離子電池等新技術(shù)。在海外布局方面，科達利跟隨寧德時代在匈牙利、德國、北美等地建設產(chǎn)能，成為其歐洲工廠結(jié)構(gòu)件獨家供應商。公司還與特斯拉、LG新能源、三星SDI等國際巨頭建立長期合作，其匈牙利基地專供三星歐洲工廠，2025年進一步深化方形電池與儲能結(jié)構(gòu)件配套。

行業(yè)特性決定了結(jié)構(gòu)件供應商的高準入門檻。下游客戶通常需經(jīng)過12至18個月的多環(huán)節(jié)認證，部分高端客戶認證周期長達3至5年。這種嚴苛的篩選機制使得客戶一旦選定供應商，便不會輕易更換——重新認證可能影響產(chǎn)能交付，而產(chǎn)品精度差異需調(diào)整生產(chǎn)線，增加額外成本。科達利憑借早期布局優(yōu)勢，與頭部客戶形成"聯(lián)合研發(fā)、同步迭代"的綁定模式，例如在2025年寧德時代接獲定制化訂單時，雙方團隊在10分鐘內(nèi)啟動緊急會議，科達利全力改造生產(chǎn)線，寧德時代派駐專家團隊現(xiàn)場指導，最終實現(xiàn)15天內(nèi)完成生產(chǎn)線調(diào)試的行業(yè)奇跡。這種深度協(xié)作不僅鞏固了客戶粘性，更通過技術(shù)共享推動雙方創(chuàng)新能力的提升。

技術(shù)研發(fā)是支撐科達利客戶壁壘的基石。作為國內(nèi)最早涉足動力電池精密結(jié)構(gòu)件的企業(yè)之一，公司自2007年起便與新能源汽車廠商開展聯(lián)合研發(fā)，積累了高精密度生產(chǎn)工藝和先進制造技術(shù)。其掌握的安全防爆、防滲漏、超長拉伸等核心技術(shù)，以及自主開發(fā)的數(shù)千套模具，能夠快速響應客戶定制化需求。數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年科達利研發(fā)費用從1.32億元增至6.39億元，占營收比例持續(xù)高于行業(yè)均值。這種持續(xù)投入使其在交互式研發(fā)模式中占據(jù)主動，通過融入客戶研發(fā)體系獲取技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢，例如與寧德時代共同開發(fā)的斷電保護技術(shù)已應用于多款車型，顯著提升了產(chǎn)品附加值。

創(chuàng)始人勵建立的個人財富增長印證了企業(yè)的成功。2024年，他以72億元身價躋身《胡潤全球富豪榜》，而科達利的發(fā)展軌跡恰是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影——從代工生產(chǎn)到技術(shù)引領(lǐng)，從區(qū)域作坊到全球龍頭，其每一步跨越都精準踩中產(chǎn)業(yè)變革節(jié)點。在鋰電池產(chǎn)業(yè)競爭白熱化的當下，科達利通過客戶綁定、技術(shù)沉淀與產(chǎn)能全球化布局，構(gòu)建起難以復制的競爭優(yōu)勢，持續(xù)鞏固其作為行業(yè)"隱形冠軍"的地位。