近日，小米汽車對銷售團隊架構(gòu)進行重大調(diào)整，原專為SU7 Ultra車型設(shè)立的「Ultra Master」專屬銷售團隊已正式解散。這一變動標志著小米汽車銷售策略的轉(zhuǎn)變，該車型的銷售權(quán)限將全面下放至所有銷售渠道，普通銷售人員亦可直接參與銷售。

據(jù)內(nèi)部人士透露，「Ultra Master」團隊于1月底完成解散程序，但研發(fā)團隊未受影響，SU7 Ultra車型仍保持正常銷售狀態(tài)。此次調(diào)整僅涉及銷售環(huán)節(jié)，旨在優(yōu)化資源配置。多位小米汽車門店銷售人員證實，目前SU7 Ultra的銷售權(quán)限已全面開放，初級銷售與主管均可接待客戶并完成交易。

該專屬銷售團隊曾采用“一車一團隊”模式，參照超豪華品牌服務(wù)標準，為潛在車主提供深度定制化購車體驗。團隊成員均經(jīng)過嚴格篩選，要求具備豪華汽車或高性能車型銷售經(jīng)驗，部分人員甚至擁有賽道駕駛背景。此前招聘平臺信息顯示，SU7 Ultra銷售崗位月薪范圍為1.5萬至3萬元，提供六險一金待遇，凸顯小米對該車型銷售服務(wù)的重視。

市場表現(xiàn)或為調(diào)整主因。SU7 Ultra上市初期表現(xiàn)強勁，開售10分鐘大定突破6900臺，2小時完成年度1萬臺目標。但后續(xù)銷量持續(xù)下滑，2025年12月僅售出45輛，較最高月銷量3101輛（3月數(shù)據(jù)）大幅縮水。下半年累計銷量約3000輛，不足上半年總量的三分之一。

分析認為，SU7 Ultra定位高性能純電轎車，目標客戶為高端性能車細分市場的小眾群體，市場容量有限。在銷量持續(xù)低迷背景下，小米選擇調(diào)整銷售策略，將資源向主流車型傾斜。原團隊部分成員選擇離職，另有部分人員轉(zhuǎn)崗支援SU7等車型銷售。

盡管銷售團隊解散，但小米汽車未放棄該車型。此次調(diào)整被視為應(yīng)對市場變化的適應(yīng)性舉措，旨在通過優(yōu)化銷售體系提升運營效率。作為小米首款高性能車型，SU7 Ultra仍承擔(dān)著樹立品牌高端形象的任務(wù)，其后續(xù)市場表現(xiàn)將持續(xù)受到關(guān)注。