2月6日消息，昨日，深藍董事長鄧承浩在內蒙古牙克石極寒測試現場，針對行業關于冬測的質疑作出回應。

他明確表示：“我們極限練好車，絕對不是說噱頭。”

在現場回應中，鄧承浩強調，冬測的核心意義在于極低溫度環境下對車輛性能的真實檢驗。

他指出，車輛的底盤穩定性、動力性能以及安全性，都必須通過極限場景的驗證，才能讓用戶更安心地用車。

針對外界對品牌歷史與測試經驗的關注，他直言：“我們做冬測不是一年了，二三十年了。”

據介紹，為了解決用戶冬季用車的真實痛點，如續航縮水和充電變慢。

深藍純電車型全系標配的低能耗熱泵空調系統，采用相變換熱與余熱回收技術，效率比傳統系統提升1.8至2.4倍，最大節能可達38%。

同時3C超充技術實現15分鐘補能335公里，配合末端脈沖充電技術，大幅縮短了充電等待時間。

在極寒環境的電池保護方面，深藍汽車搭載了微核高頻脈沖加熱技術。

該技術能在-30℃的極端環境下，使電池溫度每分鐘提升4℃。

不僅顯著縮短了電池達到最佳工作溫度的時間，還大幅降低了加熱能耗。