最高人民法院近日對外公布了道路交通安全刑事專題指導(dǎo)性案例，其中一則涉及危險駕駛的案件引發(fā)廣泛關(guān)注。這起案件明確指出，車載輔助駕駛系統(tǒng)無法取代駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體，即便駕駛?cè)思せ盍溯o助駕駛功能，仍需承擔(dān)行車安全的責(zé)任。若駕駛?cè)死梅欠ㄊ侄翁颖茌o助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測，即便不在主駕駛位操控車輛，也應(yīng)被視為駕駛主體并承擔(dān)法律責(zé)任。

案件發(fā)生在浙江省杭州市臨平區(qū)，被告人王某群在飲酒后駕駛汽車。據(jù)調(diào)查，王某群在2025年9月13日零時30分許，從某飯店附近駕車返回居住小區(qū)。隨后，在1時15分許，他再次駕車離開小區(qū)，并激活了車輛的輔助駕駛功能，設(shè)定目的地后，利用私自安裝的“智駕神器”配件逃避系統(tǒng)監(jiān)測，使車輛在無人監(jiān)管狀態(tài)下繼續(xù)行駛，自己則坐到副駕駛座位上睡覺。1時37分許，車輛行駛至目的地附近路段時停止，因擋道被群眾發(fā)現(xiàn)并報警。民警到場后，對王某群進(jìn)行了呼氣酒精含量檢測，結(jié)果顯示其涉嫌醉駕，隨后被送往醫(yī)院提取血樣。經(jīng)鑒定，王某群血液酒精含量為114.5毫克/100毫升，屬于醉酒狀態(tài)。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，王某群所駕駛的汽車安裝有2級駕駛自動化系統(tǒng)，即輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)定，若駕駛?cè)穗p手脫離方向盤超過2分鐘，系統(tǒng)會提示駕駛?cè)耸治辗较虮P、接管車輛，若未及時接管，車輛會主動減速并退出系統(tǒng)。王某群在購車后學(xué)習(xí)了輔助駕駛系統(tǒng)的安全知識，并通過了相關(guān)考試，明知飲酒后不能激活輔助駕駛功能駕車，也清楚激活后需手握方向盤并隨時準(zhǔn)備接管車輛，但他仍購買并加裝了可以模擬手握方向盤狀態(tài)的非法配件，以逃避系統(tǒng)監(jiān)測。

王某群曾因飲酒后駕駛機(jī)動車于2024年7月3日被暫扣機(jī)動車駕駛證六個月，并處罰款人民幣一千五百元。

針對此案，浙江省杭州市臨平區(qū)人民法院于2025年9月19日作出判決，認(rèn)定被告人王某群犯危險駕駛罪，判處拘役一個月十五日，并處罰金人民幣四千元。判決后，王某群未提出上訴，檢察院也未抗訴，判決已生效。

案件的爭議焦點(diǎn)在于，王某群醉酒后激活車載輔助駕駛功能，且未在主駕駛位執(zhí)行駕駛操作，是否構(gòu)成駕駛行為，以及其行為是否構(gòu)成危險駕駛罪。法院在審理中明確，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429-2021），輔助駕駛系統(tǒng)受技術(shù)限制，無法保證在所有道路環(huán)境下均能安全運(yùn)行，其功能只是輔助駕駛?cè)笋{駛，而不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。駕駛?cè)思せ钶o助駕駛功能后，仍是實(shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人，負(fù)有確保行車安全的責(zé)任。

法院認(rèn)為，王某群的行為可分為兩個階段。第一階段，他醉酒后以傳統(tǒng)人工方式駕駛機(jī)動車行駛一段路程，此階段認(rèn)定其為駕駛?cè)藷o異議。第二階段，他激活輔助駕駛功能，設(shè)置目的地，由輔助駕駛系統(tǒng)執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)。但由于所駕汽車安裝的駕駛自動化系統(tǒng)為不能脫離駕駛?cè)吮O(jiān)管的2級輔助駕駛系統(tǒng)，因此王某群仍然是負(fù)責(zé)執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的駕駛?cè)恕Ｋ梅欠ㄅ浼颖芟到y(tǒng)監(jiān)測，并從主駕駛位移至副駕駛位、雙手脫離方向盤并睡覺的行為，屬于違規(guī)駕駛，不能否認(rèn)其駕駛?cè)说纳矸莺拓?zé)任。

法院還指出，根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定，在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，構(gòu)成危險駕駛罪。王某群血液酒精含量為114.5毫克/100毫升，屬醉酒狀態(tài)。雖然其血液酒精含量不滿150毫克/100毫升，但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，他在二年內(nèi)曾因飲酒后駕駛機(jī)動車受過行政處罰，因此此次醉酒駕駛行為不應(yīng)認(rèn)定為情節(jié)顯著輕微、危害不大，而應(yīng)當(dāng)以危險駕駛罪定罪處罰。