在蓮花跑車舉辦的技術發布會上，CEO馮擎峰以頭戴攝像頭的獨特方式登臺，引發了現場觀眾的關注。他直言不諱地批評了當前新能源車行業的一些現象，將車頂激光雷達比作“高定西裝配攝像頭”，并預言未來人們會以同樣的方式嘲笑這類設計。

發布會上，蓮花推出了Eletre SUV的插混版本“FOR ME”，采用可升降隱藏式激光雷達方案。這款新車的動力系統由2.0T四缸渦輪增壓發動機與前后軸電機組成，綜合功率高達939bhp/952ps，零百加速僅需3.3秒，性能超越純電版Eletre R的892bhp。

針對行業過度追求大馬力參數的現象，馮擎峰提出“不受控制的馬力一文不值”的觀點。他認為，高性能車應實現馬力、剎車、轉向和操控的協同升級，而非單純堆砌動力數據。他以短跑運動員穿高跟鞋無法發揮實力為例，強調車輛性能的平衡性才是核心。

馮擎峰還對部分車型的空氣動力學設計提出質疑，稱某些車型的空氣動力學套件實為“空氣裝飾學”，部分風道是堵死的塑料裝飾件，缺乏實際功能。這種設計不僅無法提升性能，反而可能增加車身重量和風阻。

在談到汽車智能化趨勢時，馮擎峰表達了對駕駛權歸屬的擔憂。他指出，當前汽車越來越聰明，但人的駕駛參與度卻在下降，許多廠商將車內空間設計成“移動客廳”，剝奪了駕駛樂趣。他反問：“如果駕駛被降級為備用功能，那車還算是一臺車嗎？”