在長龍航空位于杭州的飛機附件維修車間里，各類零部件的維修工作正有條不紊地進行著。從寬度堪比成年人雙臂展開的主輪，到直徑僅1厘米的充氣閥芯，每一個零件的維修流程都離不開一位特殊的“調度員”——沈飛飛。作為附件維修部為數不多的女職工，她對部門60余種維修能力了如指掌，是車間高效運轉的重要保障。

飛機作為高速運行的交通工具，頻繁的起飛著陸和長時間飛行會導致機身、發動機、輪胎等零部件出現不同程度的損耗。為確保飛行安全，提高零部件檢測效率，許多在浙江運營的航空公司選擇與本土航空企業長龍航空合作，將飛機零部件送至其專業維修車間進行深度維護和更換。沈飛飛的工作雖不直接參與零部件的維修，卻為整個維修流程提供了關鍵支持。

她的主要職責是監控維修進度和缺件情況，主動與生產車間、航材庫房、送修索賠等多個部門溝通協調。當第三方航空公司送來需要維修的零部件后，工程師會評估是否需要更換。若涉及高價值進口航材，沈飛飛需根據當月匯率換算成人民幣，制作換件報價單并提交給對方。待對方確認后，她還要協調航材計劃同事盡快出具采購單，全程跟進采購進度，確保航材及時到位并通知車間操作。

這份工作需要兼顧細致的數據處理和高效的跨部門溝通。沈飛飛的電腦桌面上始終保留著一份維修進度表格，記錄著各類零件的維修狀態。目前，車間日均新增20多項維修任務，她和同事們堅持“今日事今日畢”的原則，確保維修工作按派發順序有序開展。“只有任務順利交付，心里才能踏實。”她這樣說道。

近年來，浙江的科技發展為航空維修領域帶來了顯著變革。長龍航空積極引入一系列創新技術：民航AR智能維修系統通過AR眼鏡將虛擬信息與真實環境融合，為維修人員提供標準化實操指導；擁有自主專利的高精度三維掃描儀可快速生成三維模型，大幅提升維修效率；國內首個基于大語言模型的民航AI維修工程師系統則進一步提升了維修質量與安全水平。

2024年初，沈飛飛所在部門啟用了低代碼附件數字平臺。這一系統以可視化、智能化的方式呈現庫存和任務進度信息，徹底改變了傳統“翻文檔”式的數據整理方式，顯著提高了附件調度的效率和準確性。沈飛飛對此深有體會：“新平臺讓信息傳遞更及時，溝通成本大幅降低，我們能更專注于核心工作。”

當前，浙江正全力推進民航強省建設，明確將航空高端零部件、先進材料等作為重點發展領域，著力打造杭州航空航天“萬畝千億”新產業平臺。2025年，長龍·國際航空再制造中心將正式開工。該中心建成后將成為浙江省規模最大、華東地區主要的國際化智慧型航空維修基地，填補省內航空高附加值產業的空白。

隨著業務規模的擴大，沈飛飛的工作量也將進一步增加。但她表示，自己樂于接受挑戰，將繼續嚴格把控每一個零部件的維修進度，與團隊共同為更多合作伙伴提供優質服務。“看著經我們維護的飛機安全飛向天空，就是對我們工作最大的肯定。”她堅定地說。