3 月 8 日消息，比亞迪集團-品牌及公關處總經理李云飛昨日在深圳坪山接受了媒體提問。針對“換電模式和閃充模式是兩種路徑，這種情況下，會不會引發換電和閃充的兩種模式之爭”這一問題，李云飛給出了答復：

換電和閃充雖然是兩種不同的模式，但都挺好的，是百花齊放，更是殊途同歸！

李云飛表示，比亞迪這么多技術、這么多產品、這么多品牌，其實就是為了給客戶更多的選擇。他認為，行業百花齊放、殊途同歸，看起來閃充和換電是不一樣的路線，但共同的路線都是促進油轉電。換電也是為了解決很多用戶覺得充電慢這一問題。

據此前報道，在 3 月 5 日晚，比亞迪發布了第二代刀片電池和全球量產單槍最大功率充電樁 —— 比亞迪閃充樁（單槍功率可達 1500KW）。比亞迪還推出了閃充中國戰略，預計今年年底建成 2 萬座閃充站、1.8 萬座閃充站中站、2000 座閃充高速站，五一前首批建成閃充高速站 1000 座。