近日，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利在澳大利亞進(jìn)行了一場(chǎng)特殊的試駕活動(dòng)，主角是兩款來(lái)自中國(guó)的插電式混合動(dòng)力皮卡——比亞迪Shark 6和長(zhǎng)城炮Alpha（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為“山海炮”）。這場(chǎng)試駕引發(fā)了汽車行業(yè)對(duì)全球皮卡市場(chǎng)格局變化的關(guān)注。

在為期三天的試駕中，法利不僅體驗(yàn)了蘭德酷路澤LC70，還深入測(cè)試了這兩款中國(guó)車型。他坦言，這三款車屬于完全不同的類型。對(duì)于比亞迪Shark，法利給出了獨(dú)特的評(píng)價(jià)：“從外觀上看，它確實(shí)是一輛傳統(tǒng)皮卡，但當(dāng)你在貨廂裝載500公斤貨物時(shí)，它的表現(xiàn)與福特Ranger或豐田Hilux截然不同。”

法利進(jìn)一步分析指出，比亞迪Shark的目標(biāo)用戶群體非常明確——那些喜歡皮卡造型，但并不需要頻繁裝載重物或拖掛重型設(shè)備的消費(fèi)者。他特別強(qiáng)調(diào)：“如果用戶不是每天進(jìn)行高強(qiáng)度使用，同時(shí)又希望實(shí)現(xiàn)車輛電動(dòng)化，那么Shark是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”

福特工程團(tuán)隊(duì)對(duì)比亞迪皮卡進(jìn)行了拆解研究后，法利半開玩笑地表示：“即使把它拆開，我們?nèi)匀桓悴磺宄麄兪侨绾螌?shí)現(xiàn)盈利的。”這句話背后，折射出傳統(tǒng)汽車巨頭對(duì)中國(guó)品牌成本控制能力的驚訝與好奇。

在試駕長(zhǎng)城山海炮后，法利承認(rèn)這是一款強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。但他同時(shí)指出，福特和豐田在工作型皮卡領(lǐng)域擁有數(shù)十年的技術(shù)積累，這是中國(guó)品牌目前難以比擬的優(yōu)勢(shì)。“他們?cè)诘妆P技術(shù)、拖拽能力和載重經(jīng)驗(yàn)方面，還沒有達(dá)到Ranger或Hilux的水平。”法利客觀地評(píng)價(jià)道。