在2026年英偉達GTC大會上，吉利汽車集團以唯一中國汽車品牌參展商的身份驚艷亮相，宣布與英偉達在物理AI、企業AI、工業AI三大領域深化戰略協同，引發行業高度關注。此次合作不僅標志著吉利在AI技術領域的重大突破，更展示了車企與算力巨頭攜手探索智能出行新范式的可能性。
吉利汽車集團CTO李傳海在大會上宣布，吉利在“艙駕融合”領域實現關鍵突破，與階躍星辰、千里科技聯合打造的“超級Eva+G-ASD 4.0”系統即將量產上車。這一全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛和數字生態的超級智能體，將首發搭載于全新旗艦SUV極氪8X，為用戶提供對話式艙駕協同和全場景數字生態服務聯動。
與傳統車載語音助手不同，超級Eva基于吉利首發的世界行為模型（WAM），與智駕、底盤、動力等底層系統原生融合。它采用端到端語音語義一體化模型，實現真正的多模態感知；通過動態任務規劃引擎，將模糊指令拆解為并行動作序列；并具備短期和長期記憶能力，可構建用戶偏好圖譜。這種設計使其能夠像人類一樣理解復雜指令并做出精準響應。
在智能輔助駕駛方面，千里浩瀚G-ASD 4.0系統展現出強大的技術實力。該系統云端多模態大模型參數達千億級，車端VLA模型參數近百億級，基于850萬輛車、百億公里行駛數據和沃爾沃55年事故數據庫構建。其H9硬件平臺采用雙Thor芯片，算力高達1400TOPS，配備5顆激光雷達，已具備L3級智能駕駛能力。
為支撐復雜AI推理需求，吉利將行業首發搭載英偉達與聯發科聯合開發的天璣汽車座艙平臺旗艦芯片C-X1。該芯片采用NVIDIA Blackwell GPU架構，內置Transformer引擎并支持NVFP4，針對大語言模型和視覺語言模型推理性能進行優化，具備極高的token處理吞吐量和顯存帶寬效率。
在底層技術架構上，WAM模型構成了統一的“整車通用大腦”。與傳統模型不同，WAM實現了從“理解-規劃”到“預演-判斷-修正”的完整智能閉環，能夠在毫秒間推演未來狀態后再做決策，顯著提升了系統面對不確定性時的決策能力。
在企業運營層面，吉利將充分利用NVIDIA AI超算平臺及相關軟件工具鏈，加速企業級AI進化。通過整合NVIDIA Nemotron開源大模型、NeMo軟件和AI Enterprise套件，吉利將實現從研發數據處理到業務決策智能化的全面升級，推動組織向“AI驅動型”轉型。
工業制造領域，雙方合作涵蓋Vision AI智能體應用、基于NVIDIA Omniverse的工廠自動化建設，以及AI驅動的工業設計與CAE工作流優化。這些技術將幫助吉利縮短研發周期，實現生產流程的極致柔性與自動化，完成從傳統制造向“AI智造”的跨越。
業內專家指出，吉利與英偉達的合作構建了物理AI時代的關鍵生態閉環。吉利在整車研發、場景落地和數據積累方面的體系化能力，與英偉達在硬件算力、軟件工具鏈和生態建設上的全球領先優勢形成完美互補。這種深度協同模式不僅為吉利的技術落地提供強大支撐，更為整個智能汽車產業探索AI驅動出行變革提供了可復制的協同范式。
