在裝備制造業領域，燃氣輪機一直有著“皇冠上的明珠”的美譽。然而，其研發技術門檻極高、集成難度極大，長期以來被少數發達國家所壟斷，成為制約我國相關產業發展的關鍵瓶頸。
面對這一嚴峻挑戰，中船集團七〇三所的燃氣輪機研發團隊迎難而上，歷經十余年的不懈努力，逐步構建起功率覆蓋3—50兆瓦的國產燃氣輪機產品體系，成功為小型燃機裝上了“中國心”。
研發過程中，團隊遭遇了諸多技術難題。低排放雙燃料燃燒室便是第一道難關。為實現燃料供給的實時精準調控，確保雙燃料能夠在線快速平穩切換，團隊經過反復迭代測試，創新性地研發出“雙燃料同步雙向調節 + 定向補給”的智能策略。不僅如此，團隊還相繼攻克了積碳、燃燒室過渡段壓力脈動等一系列問題，徹底消除了壓力脈動隱患。數據顯示，采用該技術后，機組雙燃料切換時間不超過30秒，達到了國際先進水平。
在CGT3燃氣輪機的研發進程中，振動值居高不下的問題也曾一度困擾著團隊。為了解決這一難題，團隊迅速組織力量開展攻關。經過無數次的調整優化，轉子振動值終于穩步降至設計要求以內。這一突破不僅為CGT3燃氣輪機的成功研發奠定了堅實基礎，更為我國中小型燃氣輪機振動控制技術積累了寶貴經驗。
2025年11月，CGT3燃氣輪機關鍵整機試驗在哈爾濱正式啟動。在試驗過程中，團隊憑借精湛的技術和堅韌不拔的毅力，逐一攻克了所有低溫難題，各項試驗均圓滿完成。這標志著我國在燃氣輪機領域取得了重大突破，核心指標對標國際先進水平，實現了小型燃機的完全自主可控。
如今，CGT3燃氣輪機已在分布式能源及應急電站等多個關鍵領域實現規模化應用，以其卓越的性能和可靠的品質，釋放出中國制造的強大動能，為我國能源產業的升級和發展注入了新的活力。
