3月26日消息，今日，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放在微博發文談及智駕到底該怎么選？視覺和感知誰更安全？

盧放表示，真正的安全，是“看準”而不是“看見”。當前的芯片，在人腦面前還只是個“孩子”，我們不能讓用戶用安全去填補，必須用物理感知的確定性來跨越。攝像頭與激光雷達協同互補，才能構建真正可靠的感知矩陣。

盧放認為，純視覺方案并非沒有成本，它需要龐大的算力和芯片堆疊來彌補感知的先天不足。從硬件投入看，兩者殊途同歸；但從效果看，算法推算出的“概率”，終究無法替代激光雷達測出的“真相”。

盧放稱，多幾顆雷達，確實會增加成本，但安全從來不是一道關于“成本”的選擇題，而是一道關于“生命”的必答題。四激光雷達，就是現階段對用戶安全最負責任的最優解。

以下為全文：

最近很多朋友問我：智駕到底該怎么選？視覺和感知誰更安全？圍繞這一點，我分享兩點思考：

第一，真正的安全，是“看準”而不是“看見”。 最近關注現代戰爭中的電子對抗，我有一個深刻感受：視覺感知是“被動看”，靠天吃飯，強光、黑夜、濃霧，隨時可能讓它“致盲”。而激光雷達是“主動探”，自己發光自己收，測的是絕對物理距離。有人說“人眼能開車，攝像頭就能開”，卻忽略了人眼背后是進化數萬年的超強人腦。當前的芯片，在人腦面前還只是個“孩子”，我們不能讓用戶用安全去填補，必須用物理感知的確定性來跨越。攝像頭與激光雷達協同互補，才能構建真正可靠的感知矩陣。

第二，用戶的安全底線，不該由算力“猜”出來。純視覺方案并非沒有成本，它需要龐大的算力和芯片堆疊來彌補感知的先天不足。從硬件投入看，兩者殊途同歸；但從效果看，算法推算出的“概率”，終究無法替代激光雷達測出的“真相”。單顆或雙顆雷達仍有感知盲區，四激光雷達帶來的360度“上帝視角”，才是對用戶安全真正的兜底。

多幾顆雷達，確實會增加成本，但安全從來不是一道關于“成本”的選擇題，而是一道關于“生命”的必答題。四激光雷達，就是現階段對用戶安全最負責任的最優解。（御風）