小米創辦人雷軍近日通過視頻形式，向公眾展示了新一代小米SU7的深度拆解過程。視頻中，SU7系列車型工程總監張超詳細解讀了該車在車身安全設計方面的創新亮點，引發行業關注。

在車頭結構方面，工程師團隊構建了三條力傳導路徑。上路徑由上邊梁、鋁鑄塔包與榮獲北美壓鑄協會2025國際壓鑄大賽最佳結構獎的一體化壓鑄鋁三角梁組成；中路徑采用前縱梁、吸能盒與防撞梁的組合設計；下路徑則通過副車架實現力的分散傳導。特別值得關注的是，門板內側防撞梁采用2200MPa超高強度鋼材，配合內嵌式防滾架形成雙重防護，為乘員艙提供可靠保護。

車門系統實現重大技術突破，創新采用三重安全冗余設計。該系統整合機械結構與電控單元，配備連接外門拉手和內部應急拉手的雙機械拉線，并增設獨立備用電源。在極端碰撞導致主電源失效時，備用電源可立即接管車門解鎖功能。同時，外門拉手將自動切換至機械連接模式，確保救援人員可通過機械拉線從車外開啟車門。

針對電池防護需求，研發團隊在副車架下方加裝1500MPa高強度防刮底橫梁，并構建X形加強結構。底護板表面采用特殊防彈涂層處理，該涂層具備抗刮擦、耐腐蝕及沖擊防護三重特性，可有效抵御路面異物對電池包的物理損傷。這項設計顯著提升了車輛在復雜路況下的電池安全性。