近日，山東燕魯新能源車業有限公司（以下簡稱“燕魯新能源”）就此前與小米汽車科技有限公司的專利爭議事件發布正式聲明，向小米汽車致歉并說明后續處理措施。這場因外觀設計專利引發的糾紛，最終以雙方和解告終，為行業知識產權保護提供了新的觀察視角。
據公開資料顯示，爭議焦點集中在小米汽車SU7車型的三項外觀設計專利上，包括前保險杠（申請號2023300278040）、后保險杠（申請號2023300280286）和前大燈（申請號2023300276401）。這三項專利均由小米汽車于2023年1月19日提交申請，其中前大燈專利于2025年3月18日獲得授權，前后保險杠專利則于同年3月4日完成授權程序。國家知識產權局最新公示信息顯示，三項專利的法律狀態均為“有效”，案件狀態顯示為“專利權維持”。
事件起因可追溯至2025年9月，當時小米汽車發現燕魯新能源生產的低速電動車涉嫌侵犯上述三項外觀專利，遂向法院提起專利侵權訴訟。作為應對措施，燕魯新能源于同年向國家知識產權局提出專利無效宣告請求，試圖通過否定專利有效性來抗辯侵權指控。這種“以攻為守”的策略在知識產權糾紛中并不罕見，業內人士指出，此類操作常被用作拖延訴訟進程或爭取談判籌碼的手段。
在最新聲明中，燕魯新能源明確承認小米汽車擁有相關設計的專利權，并表示已全面停止涉案專利部件的使用。該公司于2026年3月25日正式撤回專利無效請求，相關變更信息將于近期在國家知識產權局官網公示。對于此前媒體報道引發的不實言論，燕魯新能源向小米汽車及其用戶表達歉意，并承諾將加強內部知識產權管理，避免類似事件再次發生。
公開資料顯示，燕魯新能源成立于2020年10月，注冊資本1000萬元，現有員工20人，屬于微型制造企業。其主營業務涵蓋新能源汽車零部件制造、整車銷售及售后服務，旗下“韻蕾”牌電動三輪車定價區間為5000-20000元，主要面向三四線城市及農村市場。天眼查數據顯示，該公司經營范圍雖涉及新能源汽車領域，但尚未取得整車生產資質。
這場糾紛的和解在業界引發討論。有法律專家認為，小米汽車選擇訴訟維權是正當的商業行為，若放任不管可能引發更多模仿侵權；而燕魯新能源及時調整策略、承認專利效力，既避免了長期訴訟消耗，也維護了企業聲譽。網友普遍認為，雙方以和解收場展現了理性處理商業糾紛的態度，為行業樹立了尊重知識產權的典范。
