在雷軍最新一場備受矚目的拆車直播中，此前在發布會上引發廣泛關注的小米新一代SU7對撞測試車正式亮相，吸引了眾多觀眾的目光。
直播現場，雷軍特別邀請了同濟大學汽車學院教授朱西產，為觀眾詳細解讀該車的碰撞結果。朱西產教授在仔細檢查被撞車輛狀況后指出，車輛能達到如此出色的碰撞效果，碰撞吸能設計起到了至關重要的作用。
他解釋道，當車輛處于高速行駛狀態時，會攜帶巨大的動能。為了有效應對這種情況，汽車必須配備專門的防撞裝備。這些裝備通過金屬折皺的方式吸收碰撞產生的能量，從而最大程度保護車內人員安全。而此次展示的小米汽車，在碰撞吸能設計方面表現出色，已經達到了國際正撞測試的標準要求。
在講解過程中，朱西產教授還現場演示了被撞小米汽車的一個獨特設計。他輕輕拉動了車輛上的機械把手，并評價稱這一設計巧妙地解決了近年來新能源汽車普遍存在的門把手問題，值得所有車企借鑒和學習。
據了解，新一代小米SU7在正式亮相前，已在權威機構的見證下完成了一場極具挑戰性的碰撞測試。此次測試的難度遠超中國新車評價規程（C-NCAP）的標準要求。
測試中，車輛以120公里的相對時速進行正面碰撞，相較于常規的100公里時速標準，碰撞能量直接提升了約1.44倍。然而，即便在如此嚴苛的測試條件下，小米SU7依然展現出了卓越的安全性能。碰撞后，車輛乘員艙保持完整，所有結構均未出現失效情況；動力電池也未發生泄漏或起火現象；同時，所有的應急安全系統都在第一時間被成功激活，為車內人員提供了全方位的安全保障。
