4月2日，河北保定迎來一場備受矚目的跨界會面——長城汽車董事長魏建軍與胖東來創始人于東來首次線下相聚，并攜手開啟聯合直播。這場看似跨界的互動，實則源于一個月前的一場沙漠邀約。
時間回溯至3月15日，于東來在內蒙古烏蘭布和沙漠駕駛長城坦克越野車時，公開稱贊魏建軍"讓年輕人玩得起車"的初心，并直言"長城需要幫助，胖東來義不容辭"，隨即發出共同玩車的邀約。次日，魏建軍通過視頻回應，不僅謙稱"不敢當此評價"，更將胖東來視為"學習榜樣"，并熱情邀約對方"共品胡辣湯、驢肉火燒，或再赴沙漠越野"。這場隔空互動最終促成此次線下會面。
直播中，魏建軍透露了長城汽車在高性能領域的重大布局：計劃于2027年推出搭載V8混動系統的超級跑車，同時推出一款符合GT3國際賽事標準的量產改裝場地沖刺賽車。這一消息瞬間引發行業關注。
關于V8混動系統，其核心在于8個氣缸呈V型排列的發動機設計。這種布局使發動機結構更緊湊、動力輸出更強勁，且運轉平穩性顯著提升。在混動超跑中，V8發動機與電動機的組合堪稱"黃金搭檔"——燃油發動機提供澎湃動力，電動機則實現快速響應與能效優化，共同構成高性能混動系統的技術基石。
而GT3級別則代表著國際汽聯認證的專業賽車標準。該組別由SRO集團于2005年創立，現已成為全球主流GT賽事的核心類別。參賽車輛需基于量產公路車型改裝，既保留民用車的部分特征，又需滿足賽道競技的嚴苛要求。這一規則設定使得GT3賽事成為連接量產車與專業賽車的橋梁。
長城汽車的高性能布局早有端倪。2025年7月23日，魏建軍曾在長城汽車35周年慶典上發布一張高管合影，照片中央一輛低趴跑車引發猜測。從設計細節看，該車采用低趴車身、大尺寸腰部進氣口及上翹尾翼，整體輪廓與法拉利SF90等頂級超跑頗具相似之處。據市場傳言，這款對標法拉利SF90的車型將搭載4.0T V8雙渦輪發動機與電機組成的混動系統，最大馬力預計達549Ps，售價或突破百萬元級別。不過從此次直播透露的信息來看，其上市時間已推遲至2027年。
