我國汽車產業正經歷智能化轉型的關鍵階段，產業格局加速重塑。面對這一變革浪潮，一汽-大眾以“油電混共進全智”戰略為核心，在燃油車智能駕駛領域持續突破，通過“油電同智”理念讓傳統燃油車用戶也能享受智能出行帶來的便利與高效。
當下消費者對組合駕駛輔助系統的需求已從“嘗鮮體驗”轉向“實用剛需”，長途駕駛減輕疲勞、復雜路況提升安全成為核心訴求。燃油車用戶對智能輔助系統的期待尤為迫切。基于這一市場洞察，一汽-大眾在推進電動化轉型的同時，將燃油車智能駕駛技術創新提升至戰略高度，發布行業首個“燃油車三步走”智能駕駛路線圖，構建覆蓋全場景的智能出行生態體系。
技術落地方面，一汽-大眾與卓馭科技聯合開發的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統已實現端到端高速領航NOA功能，在全新探岳L、全新攬境、全新一代速騰L及邁騰2026款等車型上完成搭載。更值得關注的是，一汽-大眾與華為乾崑智能科技合作的奧迪A5L乾崑智駕版車型，將奧迪百年豪華底蘊、中國制造工藝與華為智能技術深度融合，重新定義豪華燃油車智能化標準。
在技術創新過程中，一一汽-大眾始終將安全品質作為核心準則。技術開發部智駕產品開發一部部長孫權強調：“我們堅持精工標準，融合中國智慧，為燃油車用戶打造值得信賴的智能產品。”以與卓馭科技合作為例，其產品需通過502項嚴苛測試，歷時8個月完成驗證。僅EMC電磁兼容測試就要求承受200V/m高強度干擾，在15kV靜電環境下保持通訊穩定，測試強度達到歐盟標準的十倍。
從實驗室到真實道路，一汽-大眾組合駕駛輔助系統經受住了多場景考驗。在封閉測試場地，搭載IQ. Pilot系統的車型面對假人減速帶、雪糕筒改道等極限場景時，憑借慣導雙目傳感器實現障礙物精準識別，在窄路通行、大車側偏等場景中展現全向感知能力。這些測試項目對應窄路會車、施工路段等真實用車場景，驗證了系統的智能響應能力。
開放道路實測中，系統表現同樣亮眼。從限速標志精準識別到服務區匝道智能進出，再到輕撥轉向桿即可完成“無感接管”，一汽-大眾將智能駕駛功能從“可用”提升至“好用”境界。測試數據顯示，搭載該系統的燃油車在變道成功率、跟車距離保持等關鍵指標上已達到行業領先水平。
通過清晰的技術路線與嚴苛的品質把控，一一汽-大眾正在打破燃油車與智能時代的隔?邂。其組合駕駛輔助系統不僅讓燃油車擺脫“智能旁觀者”身份，更通過場景化智能解決方案，為傳統燃油車用戶帶來安全從容的全新駕駛體驗。
