輕舟智航近日宣布，自2026年起，已有21款配備智能輔助駕駛系統(tǒng)的新車型陸續(xù)進入交付階段。這些車型的合作方涵蓋民營自主車企、央企國資集團以及華南地區(qū)頭部車企等多類汽車制造商，標(biāo)志著輕舟智航在智能駕駛領(lǐng)域的量產(chǎn)能力實現(xiàn)重要突破。

目前，輕舟智航的智能駕駛方案已覆蓋從8萬元到40余萬元的多個價位區(qū)間，滿足不同消費群體的需求。其“輕舟乘風(fēng)”三級產(chǎn)品矩陣已全面落地：乘風(fēng)AIR方案以約80TOPS算力和7V傳感器配置，支持高速NOA功能；乘風(fēng)PRO方案采用100至200TOPS算力及11V或11V1L傳感器組合，實現(xiàn)城市NOA功能；乘風(fēng)MAX方案則憑借超過500TOPS算力和11V1L配置，深度融合VLA與世界模型，提供高階城市NOA服務(wù)。

在功能表現(xiàn)上，基于單征程6M芯片的城市NOA方案可應(yīng)對城市主干路、鄉(xiāng)村小路等復(fù)雜路況，包括復(fù)雜路口、環(huán)島和掉頭等場景。數(shù)據(jù)顯示，“輕舟乘風(fēng)”系列方案累計輔助駕駛里程已超25億公里，智能泊車使用次數(shù)接近1億次，AEB自動緊急制動系統(tǒng)的誤觸發(fā)率低于每40萬公里1次，年均幫助用戶避免潛在事故超過14.6萬次。

技術(shù)層面，輕舟智航于2026年1月推出“VLA+世界模型”統(tǒng)一架構(gòu)，通過提升系統(tǒng)對現(xiàn)實復(fù)雜性的應(yīng)對能力，逐步實現(xiàn)行為邏輯泛化推理、物理規(guī)律理解及社會常識理解等突破，為L4級自動駕駛奠定基礎(chǔ)。在即將開幕的2026年北京車展上，該公司還將發(fā)布世界模型與強化學(xué)習(xí)結(jié)合的最新技術(shù)升級方案。目前，輕舟智航已具備百萬臺級別的量產(chǎn)規(guī)模及單芯片城市NOA量產(chǎn)能力，進一步鞏固其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。