零跑汽車近日宣布，旗下全新車型零跑D19在安兔兔跑分測試中以2036050分的成績刷新行業紀錄，成為首款突破200萬跑分的量產車型。這一成績得益于其搭載的雙高通驍龍8797芯片組成的艙駕融合計算體系，總算力高達1280TOPS，支持端側AI大模型運算與五屏交互功能。
作為零跑旗艦D平臺打造的旗艦車型，D19提供純電與增程兩種動力版本。增程版采用寧德時代超混電芯的80.3kWh專屬電池，支持800V高壓快充技術，純電續航里程達500公里，系統綜合功率400千瓦，輪端扭矩7850牛·米。純電版則配備115kWh電池組，CLTC續航里程突破720公里，綜合功率提升至540千瓦，輪端扭矩達8770牛·米，其全棧1000V三電系統在-7℃低溫環境下放電衰減僅10%。
車身尺寸方面，D19以5252×1995×1780mm的超大體量與3110mm軸距，提供6座/7座靈活布局。二排右側配備真零重力座椅，三排空間經過特別優化，全系標配座椅加熱功能。車內搭載12層奢享座椅、電動開合冷暖冰箱、車規級森野氧艙等配置，B柱設置專用拉手方便特殊乘客上下車，三排座椅支持一鍵電動折疊。
智能化配置堪稱行業標桿，新車全球首搭雙8797芯片組成的艙駕一體中央域控系統，配合VLA輔助駕駛技術實現高階智能駕駛。內飾采用旗艦光語氛圍燈系統，支持多場景燈光聯動，配備獨立儀表屏、中控屏及大尺寸HUD抬頭顯示。中央扶手區域集成無線充電面板與鏤空儲物空間，二排設置雙折疊桌板、頭頂娛樂屏及功能控制屏。
安全性能方面，車身采用16處2GPa超高強度鋼構建防護體系，扭轉剛度達50500N·m/deg。駕控系統搭載三電機矢量控制技術，百公里加速進入3秒俱樂部，配備雙輪爆胎穩定系統、圓規掉頭等創新功能。底盤采用雙腔閉式空氣懸架與CDC智能減振系統，通過34合1超級熱管理模塊實現高效能量控制。
