華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在智能電動汽車發展高層論壇上提出，2026年有望成為全球自動駕駛技術發展的關鍵轉折點。他強調，L3級有條件自動駕駛是通向L4、L5完全自動駕駛的必經階段，這一技術路徑的推進需要數據積累、用戶適應、法規完善和保險體系協同發展。

華為乾崑智能汽車解決方案近日披露數據顯示，截至2025年底，其智能駕駛系統累計裝載量已突破140萬套。這一數據反映了市場對華為智能駕駛技術的認可，也為后續技術迭代提供了海量真實場景數據支持。華為方面表示，持續擴大的裝載規模將加速自動駕駛算法的優化進程。

靳玉志在論壇上重申了華為在汽車領域的戰略定位："我們不做整車制造，而是專注于成為智能網聯汽車時代的核心部件供應商。"他將華為的角色比喻為"電子螺絲釘"，強調通過提供智能駕駛、智能座艙等解決方案，助力全球車企提升產品競爭力。這種定位體現了華為在汽車產業變革中選擇的技術賦能路線。

針對自動駕駛發展路徑，華為技術團隊認為，L3級自動駕駛的推廣具有特殊意義。該階段既需要車輛具備部分場景下的自主決策能力，又要求駕駛員保持注意力準備接管，這種過渡形態為技術驗證、法規制定和用戶教育提供了重要實踐窗口。華為智能駕駛解決方案正圍繞這一階段的技術特點進行針對性優化。

在產業合作方面，華為已與多家國內外車企建立合作關系。通過開放智能汽車數字平臺，華為為合作伙伴提供包括硬件、軟件、云服務在內的全棧解決方案。這種合作模式既保持了車企的品牌獨立性，又使其能夠快速獲得智能化升級所需的核心技術能力，形成差異化的產品競爭力。