在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放就行業(yè)熱點(diǎn)問題發(fā)表了獨(dú)到見解，引發(fā)廣泛關(guān)注。他圍繞原材料漲價、智能駕駛技術(shù)普及、補(bǔ)能模式發(fā)展等議題展開深入探討，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新思路。

針對近期原材料市場波動，盧放指出，電池、芯片等核心部件價格持續(xù)攀升，給整車制造帶來顯著成本壓力。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)必須保持合理利潤空間才能維持長期運(yùn)營，若上游成本持續(xù)走高，終端產(chǎn)品漲價或成必然趨勢。為緩解這一矛盾，車企需通過優(yōu)化管理流程、突破關(guān)鍵技術(shù)、深化本土供應(yīng)鏈合作以及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等綜合措施來消化成本，最大限度降低對消費(fèi)者的影響。

在智能駕駛技術(shù)發(fā)展路徑上，盧放對896線激光雷達(dá)的過度宣傳提出警示。他表示，技術(shù)普及應(yīng)回歸實(shí)際應(yīng)用價值，而非單純追求參數(shù)數(shù)字。當(dāng)前行業(yè)更應(yīng)聚焦單激光或四激光方案的體驗(yàn)優(yōu)化，因?yàn)橹悄荞{駛水平取決于感知硬件、算法能力與車輛執(zhí)行系統(tǒng)的協(xié)同效果。他呼吁企業(yè)避免制造"技術(shù)完美"的虛假預(yù)期，轉(zhuǎn)而引導(dǎo)用戶從整體性能和安全標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)評判產(chǎn)品優(yōu)劣。

談及補(bǔ)能體系建設(shè)，盧放明確表示嵐圖將堅(jiān)持快充技術(shù)路線。隨著超充網(wǎng)絡(luò)加速布局，純電動車跨區(qū)域出行補(bǔ)能難題已基本解決。嵐圖不僅在2024年建成全球首座兆瓦級超充站，更將800V高壓平臺引入混動車型，通過嵐海智能超混系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。這種穩(wěn)健的發(fā)展策略，既滿足了用戶對高效補(bǔ)能的需求，又避免了技術(shù)路線選擇上的盲目激進(jìn)。

對于華為擴(kuò)大生態(tài)合作的現(xiàn)象，盧放持積極態(tài)度。他認(rèn)為這反映了中國智能汽車技術(shù)獲得市場認(rèn)可的良好態(tài)勢。嵐圖與華為的早期合作已結(jié)出碩果，雙方在保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時，始終維持著獨(dú)立的運(yùn)營主體地位。這種"合作共生又各自獨(dú)立"的模式，既促進(jìn)了技術(shù)快速迭代，又確保了企業(yè)發(fā)展的自主性，為行業(yè)合作提供了值得借鑒的范例。

在破解智能駕駛信任難題方面，盧放介紹了嵐圖的實(shí)踐方案。他指出，用戶焦慮主要源于部分企業(yè)夸大宣傳，因此建立信任必須從真實(shí)安全表現(xiàn)入手。嵐圖提出的"易用、好用、敢用、愛用"開發(fā)理念，通過降低使用門檻、展示可靠性能、傳遞使用價值三個維度，逐步消除用戶顧慮。公司更邀請消費(fèi)者到店實(shí)地體驗(yàn)，用親身體驗(yàn)代替技術(shù)參數(shù)的抽象討論。