嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放近日在中國電動汽車百人會論壇上，就行業(yè)關(guān)注的多個熱點(diǎn)問題分享了獨(dú)到見解。針對原材料成本持續(xù)攀升對汽車產(chǎn)業(yè)的影響，他指出電池、芯片等核心部件價格波動已對整車制造形成顯著壓力，但企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新和管理優(yōu)化維持合理利潤空間。若成本壓力持續(xù)加劇，終端售價調(diào)整或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)必然選擇，但車企應(yīng)優(yōu)先通過提升生產(chǎn)效率、深化本土供應(yīng)鏈合作、擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模等手段緩沖沖擊，最大限度保障消費(fèi)者權(quán)益。

在智能駕駛技術(shù)發(fā)展路徑上，盧放對當(dāng)前市場過度聚焦激光雷達(dá)線數(shù)的現(xiàn)象提出警示。他強(qiáng)調(diào)，智能駕駛體驗(yàn)是感知硬件、算法決策與車輛執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)同作用的結(jié)果，單純追求硬件參數(shù)堆砌可能偏離技術(shù)本質(zhì)。行業(yè)應(yīng)回歸用戶體驗(yàn)核心，通過優(yōu)化單激光或四激光方案的實(shí)際表現(xiàn)，構(gòu)建安全可靠的智駕系統(tǒng)。企業(yè)需承擔(dān)起技術(shù)科普責(zé)任，避免使用"完美數(shù)字"等營銷話術(shù)誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知。

關(guān)于補(bǔ)能體系建設(shè)，盧放明確表示嵐圖將堅(jiān)持快充技術(shù)路線。隨著兆瓦級超充站在2024年落地，品牌已實(shí)現(xiàn)800V高壓平臺在混動車型的規(guī)模化應(yīng)用。他認(rèn)為超充網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張已有效解決跨區(qū)域出行補(bǔ)能難題，未來搭載高效快充系統(tǒng)的車型將獲得市場青睞。不過他同時強(qiáng)調(diào)，技術(shù)推進(jìn)需保持戰(zhàn)略定力，避免盲目追求發(fā)展速度而忽視用戶體驗(yàn)穩(wěn)定性。

談及與華為的深度合作，盧放用"戰(zhàn)略協(xié)同與主體獨(dú)立并存"概括雙方關(guān)系。他指出智能化技術(shù)供應(yīng)商與整車企業(yè)的合作不應(yīng)削弱各自核心競爭力，嵐圖與華為在保持技術(shù)協(xié)同的同時，始終維護(hù)著品牌運(yùn)營的自主性。這種合作模式既加速了智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，又確保了產(chǎn)品定義權(quán)的完整歸屬。

針對消費(fèi)者對智能駕駛的信任危機(jī)，盧放提出"體驗(yàn)式信任構(gòu)建"方案。嵐圖通過"易用、好用、敢用、愛用"的四階開發(fā)理念，將安全性能作為技術(shù)驗(yàn)證的首要標(biāo)準(zhǔn)。品牌鼓勵潛在用戶到店試駕，通過真實(shí)道路場景中的功能演示，消除對輔助駕駛系統(tǒng)的認(rèn)知偏差。這種基于實(shí)踐的信任建立方式，正在成為破解智駕推廣難題的關(guān)鍵路徑。