1月13日，重慶兩江新區的賽力斯超級工廠內熱鬧非凡，賽力斯迎來問界系列百萬輛整車下線這一重要時刻。在現場，時代周報記者看到，第一百萬輛下線的整車是問界M9，同時它也是問界M9的第27萬輛整車。

在下線儀式上，賽力斯集團董事長、創始人張興海定下新目標。他稱，達成百萬輛里程碑是跨界融合新模式的成功實踐。當下汽車正朝著人工智能、多種傳感器及先進技術融合的方向發展，不能單打獨斗，只能走跨界融合之路。第一個百萬輛用了5年時間，經營團隊立下軍令狀，爭取兩年內完成第二個一百萬輛。

兩年實現百萬銷量并非易事。不過，有賽力斯內部人士向時代周報記者表示樂觀，稱這僅指國內市場，還未算上海外市場的開拓。從發布會數據可知，問界M5到問界M9四大序列，僅用46個月就達成跨界融合新模式下的首個100萬。2025年，賽力斯全年銷量51.7萬輛，同比增長3.99%，其中問界品牌全年累計交付新車突破42萬輛。2024年，賽力斯新能源汽車累計銷量達42.68萬輛，同比增長182.84%，問界品牌全年總交付量達38.71萬輛，同比增長268%。這意味著，2024年、2025年問界系列車型交付成績超80萬輛，若要達成未來兩年百萬輛銷量目標，還需進一步提高增速。

華為常務董事、終端BG董事長余承東以視頻方式分享了問界成立5年的成績。他表示，問界M9累計21個月穩居50萬級銷冠，且達成第27萬輛交付；問界M8連續6個月穩居40萬級車型銷冠；問界M7累計交付超過40萬臺。問界系列出一款爆一款，五年跨界融合讓賽力斯與華為合作愈發緊密，未來還會帶來更大驚喜。

對于問界未來發展，張興海表示要深化與華為的合作。自2021年起，賽力斯與華為圍繞技術研發、產品定義、品牌共建與渠道協同等領域展開深度跨界融合，開創了中國汽車產業合作新范式。作為行業首個跨界融合品牌，問界實現從0到100萬輛的跨越，標志著跨界融合新模式在中國汽車產業成功落地并取得規?；⒏哔|量發展。張興海強調，實踐證明，只有跨界融合，才能以最快時間達成100萬，這不僅是速度和規模，更是高端車、高質量的100萬。

在下線儀式現場，來自全國各地的車主分享了用車感受，智慧和安全成為高頻詞。重慶本地車主楊先生稱，早上使用智駕來到廠區參加活動。問界提供的大數據顯示，問界系列累計輔助駕駛里程達51億公里，累計輔助泊車3.2億次，輔助駕駛車型占比83.7%，累計輔助駕駛里程占比32.1%，2025年12月日均新增輔助駕駛里程1248萬公里，累計AEB觸發次數達266萬次。

對于未來兩年百萬輛銷量目標，賽力斯內部人士稱，在智駕進步、新能源趨勢以及2026年新產品蓄勢待發的情況下，這個目標并不難，且還未算上海外市場。賽力斯在2025年11月實現港股上市，加碼海外市場布局。其招股書顯示，20%募集資金將用于海外市場及充電網絡建設。公司目標是在2026年前于歐洲、中東等地設立100家品牌體驗中心，并與華為共建覆蓋主要國際市場80%高速公路的超充網絡，加速從“產品出海”向“品牌出?！焙汀百Y本出?！鞭D變。

開源證券指出，賽力斯這一系列舉措將為進軍海外市場、挖掘全球增量空間奠定基礎。目前，公司產品已出口到歐洲、中東、東南亞等多個國家和地區，全球化戰略進入關鍵階段。東莞證券研報認為，賽力斯出海策略優勢明顯，主打的高端智能SUV問界系列精準契合歐洲、中東等市場對中大型SUV和智能配置的需求。在問界M9推出前，公司海外銷售毛利率穩定高于國內，高端產品成功出海有望帶動公司整體毛利率提升。賽力斯也表示，問界將繼續錨定高端智能電動汽車主航道，因地制宜研發上市新車型，拓展海外市場，同時推動自身向“AI驅動汽車”演進，構建AI全面賦能的“產業大腦”，依托超級工廠持續造好車、造高端車。