奔馳近期正面臨市場挑戰，2025年其全球銷量同比下滑10%，不僅純電動車型表現低迷，傳統燃油車市場的優勢地位也出現松動。尤其在中國市場，長期穩居豪華旗艦轎車銷量榜首的奔馳S級，月銷量竟被新興品牌尊界S800超越，這一反差引發行業關注。
不過，奔馳正通過產品革新試圖扭轉局勢。2026年將成為其關鍵轉折點，多款國產純電車型如GLC、GLE等即將上市，而最受矚目的當屬奔馳S級中期改款。此次升級力度空前，超過50%的零部件經過重新開發或設計，動力系統更是迎來重大變革——新款邁巴赫S 580將棄用現款V12發動機，轉而搭載代號M177的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，并配備輕混系統，綜合功率提升至611馬力。
設計層面，新款S級將針對外觀爭議進行優化。前臉格柵預計采用復古風格，以盾形立體造型強化氣場，同時前后燈組均采用全新設計語言。據內部人士透露，新車外觀將更貼近經典奔馳車型的視覺基因，試圖通過情懷牌重塑豪華標桿形象。
智能化領域成為此次升級的核心戰場。新款S級在前翼子板新增攝像頭，為高階輔助駕駛功能提供硬件支持。此前奔馳已宣布，搭載L4級自動駕駛系統的S級出租車將于中東阿布扎比率先落地，該方案由自動駕駛技術公司Momenta提供。與此同時，英偉達也被曝正在為奔馳開發另一套L4級系統，或應用于下一代S級車型。奔馳首席技術官Joerg Burzer公開表示，新S級將重新定義行業技術標準，顯示出其加速智能化轉型的決心。
