2026年1月19日9時34分，東風著陸場迎來歷史性時刻——“神舟二十號”載人飛船返回艙在預定區域成功著陸。這艘采用快速返回模式5圈方案的飛船，于當日0時23分從天宮空間站“天和”核心艙徑向端口解鎖分離，歷經9小時11分鐘的精準飛行后圓滿完成任務。此次返回標志著中國載人航天工程在應急處置與長期駐留領域取得重大突破。

回溯至2025年11月初，正在執行任務的神舟二十號飛船遭遇突發狀況：返回艙舷窗外層玻璃被空間微小碎片撞擊產生裂紋。任務指揮部當即啟動應急預案，決定讓原乘組3名航天員轉乘神舟二十一號飛船提前返回，而神舟二十號則轉為無人駐留模式，繼續開展在軌科學試驗。這一調整既保障了航天員安全，又為后續處置爭取了寶貴時間。

11月25日，神舟二十二號飛船以無人貨運模式緊急升空，攜帶專為舷窗裂紋設計的處置裝置飛抵天宮空間站。12月9日，神舟二十一號乘組航天員張陸在首次出艙活動中，借助機械臂抵達神舟二十號返回艙舷窗位置，使用高清相機完成裂紋狀態確認，并在艙內成功安裝加固裝置。該裝置通過增強防熱層與密封結構，確保飛船返回階段的氣動穩定性與熱防護性能。

此次無人返回模式帶來意外收獲——貨物下行能力提升至近300公斤。為平衡飛船質心變化，工程團隊精心配置了返回載荷：除130公斤的退役藍色條帶艙外航天服（B）外，還搭載了多件單件重達數十公斤的科學實驗設備。這些“特殊乘客”的順利回收，充分驗證了神舟飛船在應急狀態下的運力調度能力。

自2025年4月24日發射升空以來，神舟二十號飛船在軌運行270余天，刷新了中國載人飛船最長飛行紀錄。其9個月的駐留能力驗證，不僅超越了俄羅斯聯盟MS飛船8個月的駐留標準，更為后續深空探測任務積累了寶貴數據。目前，承擔神舟二十一號應急救援任務的飛船與火箭已完成待命部署，神舟二十三號飛船及長征二號F遙二十三火箭正按流程推進發射準備。

據航天部門透露，2026年中國航天將迎來密集發射期。除神舟系列任務外，長征十號甲運載火箭計劃發射夢舟一號載人飛船開展無人試飛，該飛船將對接于天和艙徑向端口，為后續載人登月工程奠定技術基礎。此次天宮空間站應急行動的成功處置，再次彰顯了中國航天應對復雜任務場景的系統化解決方案能力。