鴻蒙智行今日對(duì)外公布，旗下智界R7車型成功通過專業(yè)測(cè)試驗(yàn)證，以0.217的超低風(fēng)阻系數(shù)，一舉打破全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻系數(shù)最低紀(jì)錄，成為行業(yè)焦點(diǎn)。

針對(duì)這一成績，智界汽車執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁趙長江在社交平臺(tái)發(fā)文回應(yīng)。他強(qiáng)調(diào)，智界R7的0.217風(fēng)阻系數(shù)并非“空穴來風(fēng)”，而是基于中汽研檢測(cè)風(fēng)洞的國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在車速120km/h的工況下嚴(yán)格測(cè)試得出。這一數(shù)據(jù)不僅經(jīng)過公證公示，更符合商用量產(chǎn)SUV的嚴(yán)苛要求，是目前可查詢的全球最低紀(jì)錄。

據(jù)官方技術(shù)解析，智界R7為實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻，在車身設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多維度優(yōu)化。其低趴造型與加寬的側(cè)面進(jìn)氣口形成空氣動(dòng)力學(xué)協(xié)同，隱藏式門把手減少了車身表面的凸起干擾，車尾則通過全新造型與精細(xì)化渦流控制技術(shù)，進(jìn)一步降低氣流阻力。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)共同作用，最終成就了0.217的突破性成績。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東也從續(xù)航角度闡述了風(fēng)阻的重要性。他指出，風(fēng)阻是影響車輛續(xù)航的“隱形殺手”，尤其在高速行駛時(shí)更為顯著。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，風(fēng)阻消耗的能量占比可高達(dá)70%。這意味著，在電池容量相同的情況下，風(fēng)阻系數(shù)的微小差異都會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的顯著差距，甚至可能相差數(shù)十公里。

此次智界R7的風(fēng)阻突破，不僅展現(xiàn)了中國汽車品牌在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的關(guān)注度持續(xù)提升，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)或?qū)⒊蔀槲磥鞸UV車型競爭的關(guān)鍵維度之一。