備受關(guān)注的全新型號問界M6近日進(jìn)入預(yù)熱階段，官方首次披露了該車冬季測試的相關(guān)畫面。盡管車身覆蓋著嚴(yán)密的偽裝貼紙，但部分設(shè)計(jì)特征仍清晰可見。根據(jù)測試車輛比例推算，新車長度預(yù)計(jì)在4.9米至5米區(qū)間，軸距約3米，采用大五座布局，定位中大型SUV市場。

前臉設(shè)計(jì)采用大面積封閉格柵，底部保留功能性進(jìn)氣口。分體式大燈組延續(xù)家族特征，但燈腔結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，條帶狀LED日間行車燈形成獨(dú)特識別符號。與現(xiàn)款M7相比，前臉造型既保持品牌基因又呈現(xiàn)差異化特征，未出現(xiàn)完全套用設(shè)計(jì)的情況。

車身側(cè)面輪廓遵循傳統(tǒng)SUV比例，三條特征線——窗線、肩線、腰線均保持水平舒展姿態(tài)。智能駕駛硬件配置顯著，車頂搭載激光雷達(dá)裝置，前翼子板嵌入攝像頭模塊，預(yù)示該車將配備華為乾崑ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)。輪轂設(shè)計(jì)成為最大亮點(diǎn)，首次采用花瓣式造型搭配紅色卡鉗罩，在鴻蒙智行產(chǎn)品序列中尚屬首例。

尾部造型尚未完全公開，但根據(jù)測試車輪廓推測，大概率延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言。貫穿式尾燈組將與M7保持相似風(fēng)格，但不會(huì)采用M8/M9同款的像素化燈組技術(shù)。這種設(shè)計(jì)取舍既保持產(chǎn)品梯度差異，也符合不同定位車型的配置策略。

動(dòng)力系統(tǒng)提供雙技術(shù)路線選擇，同步推出增程式混動(dòng)與純電動(dòng)版本，每個(gè)動(dòng)力類型均包含后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。價(jià)格體系預(yù)計(jì)構(gòu)建在25-30萬元區(qū)間，形成對主流中高端市場的精準(zhǔn)覆蓋。值得關(guān)注的是，有汽車設(shè)計(jì)師根據(jù)諜照創(chuàng)作了效果圖，從多角度展示了新車可能的設(shè)計(jì)走向，為消費(fèi)者提供了更具象的想象空間。