理想汽車近期在戰略方向上做出重大調整，正式將機器人研發提上日程，此舉引發業界廣泛關注。據內部消息，這一決策源于一場突如其來的全員線上會議，由公司CEO李想親自主持，會議聚焦AI領域發展趨勢，未涉及汽車業務相關內容。
在這場持續近兩小時的會議中，李想提出多項前瞻性判斷：2026年將成為AI頭部企業競爭的關鍵節點；理想將加速人形機器人研發并盡快實現產品亮相；公司計劃同時布局基座模型、芯片、操作系統及具身智能等核心領域，目標躋身全球前三；并預測L4級自動駕駛技術最晚將于2028年落地應用。這些論斷為理想汽車的未來發展定下基調。
戰略轉型背后，是理想汽車當前面臨的嚴峻市場挑戰。數據顯示，2025年公司年交付量同比下降19%至40.63萬輛，未能完成調整后的銷售目標。為應對困境，理想已啟動門店優化計劃，擬關閉部分低效商超門店。與此同時，智能駕駛領域人才爭奪戰愈演愈烈，由前理想高管團隊創立的具身智能公司"至簡動力"迅速獲得資本青睞，估值突破10億元，這給理想的人才保留帶來壓力。
事實上，理想對機器人領域的探索由來已久。2024年底，李想曾在公開場合表示，公司進軍人形機器人領域是必然選擇，只是時機尚未成熟。2025年6月，理想成立"空間機器人"和"穿戴機器人"兩個新部門，推出智能眼鏡Livis作為首款產品，顯示其在泛機器人領域的持續布局。公司內部將汽車重新定義為"具身智能"產品，強調其應具備感知、決策和行動能力，這為人形機器人研發奠定了技術基礎。
行業分析師指出，理想將汽車視為機器人的一種形態，此次重啟人形機器人項目旨在探索新的產品形態。通過技術共享，汽車與人形機器人可在感知系統、決策算法和執行機構等核心領域實現協同發展，形成互補優勢。這種戰略布局既符合AI技術發展趨勢，也為公司開辟了新的增長空間。
據知情人士透露，理想已開始調整研發架構，擬按基座模型、軟件本體和硬件本體等方向重組團隊，汽車與機器人業務將統一納入硬件本體團隊管理。這一變革標志著理想正式加入AI競爭賽道，其能否在機器人領域復制汽車業務的成功，仍有待市場檢驗。
