近日，工信部公布了理想汽車旗下具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9的部分核心參數(shù)，這款被定義為“行業(yè)首個具身智能時代旗艦SUV”的車型，憑借全棧自研技術體系與多項突破性配置引發(fā)關注。

在智能架構(gòu)層面，理想汽車構(gòu)建了以自研芯片、大模型、操作系統(tǒng)為核心的“三位一體”技術底座。其中，5nm制程的馬赫100芯片采用雙芯片設計，綜合算力達2560TOPS，較英偉達Thor-U提升200%。全線控底盤集成線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全球首款全電控機械制動系統(tǒng)（EMB），實現(xiàn)轉(zhuǎn)向-制動-電驅(qū)的三重安全冗余，轉(zhuǎn)彎半徑較傳統(tǒng)設計縮減15%。全主動懸架系統(tǒng)支持800V高壓平臺，單輪舉升力突破萬牛級，配合毫秒級響應控制，可實現(xiàn)四輪獨立調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，在動態(tài)駕駛中展現(xiàn)“反物理”的操控特性。

感知系統(tǒng)方面，全新L9開創(chuàng)性地采用4顆激光雷達構(gòu)建360度無死角探測網(wǎng)絡，配合新一代UWB近場感知技術，徹底取消傳統(tǒng)超聲波雷達。這種“純光學+超寬帶”的感知方案，在提升環(huán)境建模精度的同時，降低了硬件冗余帶來的能耗負擔。車身尺寸方面，5255mm車長與3125mm軸距的組合，配合22寸寬胎與短前懸設計，既保證了內(nèi)部空間利用率，又強化了視覺修長感。設計師通過調(diào)整發(fā)蓋高度、肩線走勢以及D柱寬度，使整車姿態(tài)呈現(xiàn)俯沖式動感，取消Dolphin Nose設計后，星環(huán)燈帶與ADB矩陣大燈形成更連貫的視覺特征。

動力系統(tǒng)延續(xù)增程式技術路線，但第三代增程器實現(xiàn)重大突破：WLTC工況油耗降至6.3L/100km，啟動噪音控制在0.1dB以下，達到“無感運行”標準。配合72.7kWh的5C超充電池，CLTC純電續(xù)航達420公里，綜合續(xù)航超過1500公里。值得關注的是，理想汽車同步推進超充網(wǎng)絡建設，目前已布局近4000座5C超充站，使增程車型具備與純電車型同等的補能便利性。

在細節(jié)工藝上，雙色車身采用三重噴漆與無階差手工打磨技術，隕石灰鏡面鍍鉻飾條與高亮槍灰水切線形成質(zhì)感對比。隱藏式電動踏板、車頂特征線等設計元素，在強化實用性的同時提升了視覺精致度。尾部的重構(gòu)設計尤為突出，通過調(diào)整保險杠特征線間距、取消尾翼縱向分件等手段，使車尾視覺長度增加12%，配合與特征線融合的尾燈燈眉，營造出更寬厚的穩(wěn)重感。