近日，理想汽車宣布了一項重要戰略調整：2026年將關閉部分能效較低的商超門店，但不會進行大規模關停。這一決策被視為理想汽車主動適應市場變化、優化運營效率的關鍵舉措。

據公開數據顯示，截至2025年11月30日，理想汽車已在全國230個城市布局了544家零售中心、170家交付中心以及556家服務中心（含授權鈑噴）。然而，隨著市場環境的變化，理想汽車開始重新審視其渠道策略。2019年至2023年，理想汽車直營門店經歷了高速擴張期，從最初的6家零售中心迅速增長至467家。但進入2024年后，門店擴張速度明顯放緩，顯示出理想汽車在市場策略上的謹慎態度。

業內人士分析指出，理想汽車此次關閉低效門店的直接原因是2025年銷量下滑和業績增長壓力。數據顯示，2025年理想汽車共交付車輛40.63萬輛，同比下滑18.81%，未能完成年交付64萬輛的目標。同時，受MEGA召回事件影響，理想汽車在2025年第三季度由盈轉虧，單季度凈虧損達6.24億元。

產業研究者楊繼剛表示，理想汽車過去的成功主要依賴于增程路線帶來的差異化優勢和高密度渠道網絡的快速放量。然而，隨著增程技術紅利被快速復制，市場同質化加劇，以及新能源整體增速放緩，渠道邊際效率持續下降，理想汽車需要尋找新的增長點。

面對經營挑戰，理想汽車CEO李想在2025年11月的第三季度財報電話會上宣布，將結束運行3年的職業經理人治理體系，重新回歸創業公司管理模式，以提升組織應對市場變化的敏捷性。他強調，理想汽車必須聚焦用戶價值，持續提升效率，而非只是追求交付量和占有更多資源。

在戰略調整的同時，理想汽車也在積極布局未來。2026年開年，理想汽車對內重新梳理了產品線組織架構，將此前按售價區間構建的三條主要產品線調整為兩條，并宣布L系列產品將回歸精簡SKU模式，以兼顧市場覆蓋和供應鏈效率。

更為引人注目的是，理想汽車在近日召開的一場關乎企業未來十年的線上全員會上宣布，將進一步強化“具身智能”品牌定位，不再局限于“創造移動的家”，而是將布局人形機器人業務。這一決策被視為理想汽車對未來十年發展的戰略判斷，也使其與特斯拉等競爭對手站在了同一個賽道上。

楊繼剛分析認為，理想汽車的這一轉型是基于對產業演進路徑的清晰預期。他指出，汽車將從工業時代的交通工具進化為AI時代的空間機器人，基座模型將成為新的操作系統，未來的終極形態是“硅基家人”。因此，理想汽車愿意在銷量承壓階段依然保持百億級研發投入，并將近一半的資源投向AI領域，這是一種典型的“逆周期押注”，旨在用當下的利潤和確定性換取未來的平臺入場券。