近日，有消息傳出理想汽車正醞釀一場大規模的組織架構變革，此次調整的核心聚焦于研發體系的全面重組。據內部人士透露，理想汽車計劃將現有的研發架構拆分為三個主要團隊，分別是基座模型團隊、軟件本體團隊以及硬件本體團隊，其中自動駕駛團隊的拆分成為此次調整的焦點。

知情人士進一步披露，此前擔任自動駕駛高級副總裁的郎咸朋將轉任硬件本體團隊負責人，其職責范圍將轉向機器人研發領域，并直接向理想汽車總裁馬東輝匯報工作，不再參與自動駕駛相關事務。與此同時，原自動駕駛團隊將整體并入由勾曉菲領導的軟件本體團隊。勾曉菲目前擔任理想智能空間副總裁，調整后他將全面統籌智能座艙與智能駕駛兩大核心板塊的研發工作，同樣向馬東輝匯報。

另一支新成立的基座模型團隊將由詹錕領銜，該團隊的主要任務是推動VLA（視覺語言動作模型）與自研芯片的深度融合。詹錕將直接向理想汽車CTO謝炎匯報，這一安排凸顯了理想汽車在底層技術架構上的戰略投入。

此次調整并非臨時起意。理想汽車創始人兼CEO李想在本周的內部會議中明確表示，研發體系的重組是為了更好地應對當前AI技術快速迭代帶來的競爭壓力。通過優化團隊結構，理想汽車希望實現技術資源的更高效配置，從而在智能電動汽車領域保持領先優勢。

隨著汽車行業向智能化、電動化加速轉型，技術團隊的整合與升級已成為車企提升競爭力的關鍵手段。理想汽車此次對研發體系的深度調整，不僅反映了其對行業趨勢的敏銳判斷，也顯示出其在關鍵技術領域持續發力的決心。未來，這一調整將如何影響理想汽車的產品研發進程，值得市場持續關注。