三菱汽車近日正式發(fā)布2026款帕杰羅插電混動版，起售價定為34萬元。這款新車搭載2.4升插電式混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)285馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在保留經(jīng)典越野性能的同時，著力解決傳統(tǒng)硬派越野車高油耗的痛點(diǎn)。

動力系統(tǒng)方面，新車純電續(xù)航里程可達(dá)50公里，足以覆蓋日常城市通勤需求。在混合動力模式下，虧電油耗低至7.2升/百公里，較上一代車型降低近30%。越野性能上，低速四驅(qū)模式可將扭矩放大1.5倍，配合超選四驅(qū)系統(tǒng)的多模式切換，確保復(fù)雜路況下的通過能力。不過，為強(qiáng)化越野特性，底盤調(diào)校偏向硬朗，高速巡航時風(fēng)噪較為明顯，體現(xiàn)出硬派車型在舒適性方面的取舍。

這款車型的推出，折射出硬派越野市場在環(huán)保法規(guī)與消費(fèi)需求雙重壓力下的轉(zhuǎn)型困境。一方面，消費(fèi)者對機(jī)械四驅(qū)、非承載式車身等傳統(tǒng)越野配置仍有強(qiáng)烈需求；另一方面，全球減排趨勢迫使車企加速電動化進(jìn)程。帕杰羅插混版的市場表現(xiàn)，將為行業(yè)探索硬派越野電動化路徑提供重要參考。

技術(shù)配置上，新車采用高密度電池組與能量回收系統(tǒng)，支持快充與慢充多種補(bǔ)能方式。內(nèi)飾方面，保留實體按鍵與機(jī)械儀表等傳統(tǒng)設(shè)計元素，同時增加大尺寸中控屏與智能駕駛輔助系統(tǒng)，試圖在經(jīng)典與現(xiàn)代之間尋找平衡點(diǎn)。市場分析認(rèn)為，其定價策略將直接面對坦克500 Hi4-T等國產(chǎn)插混越野車型的競爭。